Всем доброго времени суток! Парни подскажите как выровнять двигатель относительно кузова! Сегодня решил все-таки довести до ума кардан! После замены двухтрубного на однотрубный обнаружилось задевание однотрубного за палец ручника что под кузовом, пришлось вернуть родной с заменой крестовин и подвесного, однако вылезла вибрация особо заметная при 65-85км/ч, при замене все детали метились поэтому, перестановка деталей считаю исключена. Решил заменить убитую траверсу на кпп на подушку от газели, вот тут то и разглядел что крестовина(убеждали что реальный «Крафт») около коробки тавотницей задевает за кузов, как раз по одной линии с тем самым пальцем ручника. Стал смотреть дальше, обнаружилось еще несколько симптомов, что движок несколько несоосно стоит, сферическая гайка на рычаге кпп отвернута от того что задевает за край уплотнительной гофрорезинки и отверстие под рычаг кпп в кузове, сам кардан выгядит как то с сильным изломом, подушки двигателя выглядят визуально целыми, но заметно что двигатель стоит не ровно.Правая подушка под впускным коллектором согнута назад, а левая под выпускным наоборот согнута вперед (ну как бы скручена) вот такую картинку обнаружил заглянув под юбку своей красавицы! Кто что присоветует???
так проблемка то видимо давно была, из-за чего и начал ковырятся то, и однотрубный кардан не долго стоял одну поездку в Большеустьикинское, а потом говорю же все в зад вернул. А трабл остался.
А вообще, может отцепить от движка выпуск и кардан, он сам разьве не встанет на место? А не встанет, ломиком помочь. И потом смотреть, что его уводит. Если конечно лонжероны в поряде. Это все мои мысли, сам с тоаким не сталкивался ниразу. У самого немного левая подушка у выпуска которая назад натянута, но как то особо не напрягает…
примерно так и думаю, ослабить подушки, траверсу кпп, подвесной, ну и выпуск для верности тоже и монтажкой поправить, может кто уже сталкивался с такой бедой? не хочется как то лишний раз эти операции проводить! А может дело в балке быть в прошлом годе менял я её, но правда после того, два раза уже развал-сход делал, пластинки одинаково стоят по пять штук с каждой стороны. резину не хавает.
Спасибо добрый человек! Но чой-то не получилось у меня её на наеборот воткнуть! Я же пружины убрал, поставил подушку с газели, так что даже пришлось широкий верхний край женой болгарина шлифануть!
А может и под подвесным планко не правильно стоит, т.е. тоже на еборот! может, «колхозные» умельцы ваще у меня всё мехом наружу вывернули, у кого нибудь загляну под юбчонку-то!
«Правая подушка под впускным коллектором согнута назад, а левая под выпускным наоборот согнута вперед (ну как бы скручена)»- Смещение хвоста влево, а надо вправо.
Спасибо за фото! под подвесным планка у меня значит правильно стоит! а вот траверса точно наоборот! я ведь с карданом ни когда до этого не связывался, ездил с вибрацией и ездил, а вот в мае дошли руки, вот и начал копать, искать где колбасово начинается, так и дошёл с помощью клуба до сейсмоисточника!
Georg! +1 Спасибо за подсказку, и фото, очень выручил! вчера перевернул траверсу… и О, Чудо! все выровнялось! кардан стоит по центру туннеля и самое приятное НЕТ ВИБРАЦИИ!
мда, проблема та же, ток ничего не понял, как решили На пальцах покажите Вобщем тож вибрация появилась после того, как кардан снимали, сальник заднего моста сменили. После етого вроде колбасить стало. Где-то после 60 особенно заметно. На след. встрече расскажите по подробнее что сделали, в механике я слабоват
это доработанный вариант у georgА, у меня планка которая на фото с пружинами(траверса кпп называется) на 180гр. перевернута была, поставил как положено, трабл исчез! Попробуй фланец кардана, относительно фланца заднего моста, на 180 гр. повернуть! Говорят в ряде случаев именно из за этого бывает вибрация!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 28 августа 2011, 10:57.
"«и кстати, на фото, где кпп там что 2 глушака чтоли?)- это доработанный вариант у georgА „“ — это не моё, эт я на страницах нарыл для обзору, а по вибрации после замены сальника, если с карданом ничо не делал, затяжка флянца-раз, кардан относит флянца моста перекрепи(кард болты) на 180градусов, не панацея, но быват помогат-это два, сам флянец в шлицах разбит, просит замены- эт три.
Вобщем на Тухвата Янаби есть гаражный кооператив с эстакадой! Мы как-то с @Anti форсунки ему там промывали и заодно с охраной перетерли, короче если нужна эстакада то с охраной договорится можно, если сменщик пожилой мужичок может так пустить, если другой я думаю гривен за 50 согласится)
опа, у меня в автокооперативе в 100 метрах от дома есь эстакадка. правда с метр всего. Сторож там добродушный сказал 20 рубов и делай что хош, тока масло не сливай. Воооот, теперь жду субботы, буду посмотреть
Всё чаще катаюсь на ТАЗ 2110 жены из-за этой проблемы. Совсем доканало долбление по кузову, по трассе, когда разгонишься это долбление ещё и гулом каким-то дополняется. Парни, мож хоть на след. встрече кто что подскажет. В идеале можно куда-нить заехать осмотреть, общупать, запить пивом
Комментарии (34)
RSS свернуть / развернутьGoogle
nitroaxpress
nitroaxpress
Dexx
kgb338
volga424
Dexx
volga424
Dexx
Georg
Dexx
Novi4OK
volga424
volga424
Саму траверсу разверни, она направо смещает кпп s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/0b6/63b/88ccb45694a59500-large.jpg
Georg
Georg
volga424
volga424
Georg
volga424
nitroaxpress
Georg
Kyzia85
Sasha
Sasha
volga424
Georg
Sasha
Novi4OK
nitroaxpress
Georg
kgb338
Sasha
Sasha
Sasha
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.