Надо ли?

Возник тут вопрос, если коленвал от одного двигателя и маховик от другого, надо ли их балансировать или нет?
 

Комментарии (19)

RSS свернуть / развернуть
0

Google

+
0
На заводе всё балансируется отдельно, независимо друг от друга…
avatar

Georg

  • 01 марта 2012, 21:44
+
+1
На 402 двиг, мотористы после шлифовки К.вала в один голос говорят, что обязательно надо балансировать! даже при разборке в камасутре рекомендуют метки ставить. что бы при сборке по месту воткнуть!
Хотя если я новый маховик ставлю то неужеле двиг разбирать и кв везти на балансировку? А если маховик хоженый и имеет износ? Выходит только МНТ!
avatar

volga424

  • 01 марта 2012, 21:50
  • ↑
+
+2
Тагда при замене корзины сцепления тоже нужно снимать КВ с маховиком и везти на балансировку с корзиной 
В сервисах 80% быки сидят и тупо умничают, 80% сервисов это развод на бабки.
Ихни советы полная чушь-утопия
Ни на одном серийном конвеере НЕТ совместной балансировки 
Хочешь спортивного идеала, снимай — балансируй — Не возбраняется.
avatar

Georg

  • 02 марта 2012, 20:10
  • ↑
+
+1
Так на заводе и не шлифуют кв после износа, они в производство идут балансированные. как и маховики по задумке и корзины сцепы! насчет быков с процентами перебор! А балансируют валы но только от 402! от 406 не балансируют в Уфе. Балансируют в сборе со сцепой. Адрес не помню точно: Пархоменко, кольцо, автосервис «Автоклад» называется, у них вроде даже на воротах на вывеске есть эта услуга! раньше " БашПотребСоюз" назывался. А мотористы тамошние уже лет 20 там работают, два брата их. один из братьев помоему директором щаз!
avatar

volga424

  • 03 марта 2012, 13:23
  • ↑
+
+4
Слышь люди!!! Я на своем слесаро-шоферском веку этих кв навидался, наменялся, и запоследний ремонт ставил, всё было путём, и я это не из пальца флуд высасываю, и никогда ничо не балансировали. Ещё раз повторю
— «Хочешь спортивного идеала, снимай — балансируй — Не возбраняется.»
А на счет сервисов -Чо Волгу где с удовольствием берут??? — Прально!!! — Потому как под ней РАБОТАТЬ надо, а не в носу ковыряться. Везде хотят по легкому срубить, вот потому и быки, только мычат да цену набивают, а после их работы толпами едут к нормальному мастеру, только не в сервис…
Последний раз редактировалось пользователем Georg 03 марта 2012, 18:12.
avatar

Georg

  • 03 марта 2012, 18:06
  • ↑
+
+1
В идеале бы балансирнуть в купе с коленом, маховиком и сцеплением, но где это могут сделать в Уфе, даже не знаю. А так впринципе прикручивай маховик и корзину, не ставяка коробки заведи и глянь, колбасит ли двиг на оборотах, при хх, если что не нравиться, то перекрути поновой. Конечно устанеш так подбирать, чтоб пятак ребром стоял на движке, на хонде я ставил пятак и он гад не падал))) и на новой и на старой
avatar

MIG-29

  • 03 марта 2012, 08:01
+
0
Раньше была в Уфе балансировка в каком-то большом сервисе. Ни улицу не помню ни названия сервиса.((( Рядом со входом в сервис перекрёсток.
У въезда шлагбаум. Въезд, выезд по пропускам. Помещение большое, даже несколько цехов. Валялись движки от камазов помню.
Я там балансировал.

З.Ы. Но это получается статическая балансировка как я понял. Т.е. КВ раскрутили, что-то там датчик показал, на маховике просверлили пару отверстий и всё. Повторный запуск и всё отбалансировано.
Последний раз редактировалось пользователем W_R 03 марта 2012, 10:08.
avatar

W_R

  • 03 марта 2012, 10:06
  • ↑
+
0
По описанию походит на «Уршак» что в районе новожопова…
avatar

Dexx

  • 03 марта 2012, 10:10
  • ↑
+
0
эх… смутно помню, конечно.Помню там перекрёсток большой был, даже машины в центре в ряд парковались.
Уршак по какой улице? может вспомню.
Последний раз редактировалось пользователем W_R 03 марта 2012, 10:17.
avatar

W_R

  • 03 марта 2012, 10:16
  • ↑
+
0
а этот перекресток в уфе?  а там дерево было? или памятник  фильм сам помниш
avatar

samvova2008

  • 03 марта 2012, 13:14
+
0
)) ну ладно. «Уршак» нашли же. Лично я обязательно бы отбалансировал КВ вместе с маховиком и сцеплением.
avatar

W_R

  • 03 марта 2012, 13:23
  • ↑
+
+1
Намного от себя добавлю.
Как то менял корзину сцепления(халявная была) на 2410, начало так трясти что подушки чуть не рвало!
В итоге обратно старую поставил.
На счет балансировки давно мечтаю, надо после каждой шлифовки КВ балансировать.желательно с маховиком и сцеплением!
avatar

Gazoman102

  • 03 марта 2012, 18:34
+
+2
Всё правильно! Корзина косячная — кв с маховиком виноваты
avatar

Georg

  • 03 марта 2012, 20:10
  • ↑
+
0
Всё понятно, спасибо всем. Нашёл на яндекс-панорамах этот сервис на кольце, завтра позвоню узнаю сколько будет стоить шлифануть и отбалансировать коленвал
avatar

Racer_102

  • 04 марта 2012, 19:00
+
0
Надо наверно заглушки на валу вывернуть, почистить а потом от балансировать!
avatar

Gazoman102

  • 04 марта 2012, 19:11
  • ↑
+
+1
Само-собой, иначе грош-цена балансировке.Если полости говнецом с, да еще и с абразивом забиты!
avatar

volga424

  • 05 марта 2012, 21:13
  • ↑
+
+1
Корзина была хоть и новая но брак как и многие запчасти, это показало на движке при работе!
Крутили по креплению, не помогло.сперва не поверили, сняли и без нее завели, двс не шелохнется работает!
А про колен вал я писал если шлифовать то надо бы балансировку проверить, сам езжу и без этого как и многие.одними шатунами и поршнями бывает трудно добиться мандража двс.
Как то так!
avatar

Gazoman102

  • 04 марта 2012, 19:08
+
0
Позвонил, узнал, 900 — шлифовка, 700 балансировка с их сборкой… Буду балансировать…
avatar

Racer_102

  • 05 марта 2012, 09:17
+
+1
Облегчение и балансировка))Полезный опыт! www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/skyrider/journal/288230376152818859/#post
avatar

kubik

  • 05 марта 2012, 12:57

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Блог им. Racer_102, Надо ли?