Предыстория. Короч давно, по дурости заморозил я радиатор и печку на М2141. Так вот, печка отморозилась сама по ходу движения, а вот радиатор от самого Магнитогорска до Уфы замороженный шел. в слоне «Ташкент», а двиг 90 гр не превышал, успевал охлаждаться через печку.
И вот, что если я поставлю после термостата ответвление на печку, и два краника полулунных, один на ответвление идущее на радиатор, один на ответвление идущее на печку? Прикрою (не закрою) краник на радиатор, а на печку открою. По идее поток ОЖ через печку должен увеличиться, соответственно и теплоотдача (как это было на М2141). Ведь и при срабатывании термостата объем ОЖ по малому кругу намного уменьшается. Я как то промывал систему с заведенным движком, оказалось из печки на оборотах 1000-2000 ОЖ еле сочится, при повышении оборотов струя была более-менее. Что из этого получится, стоит ли заморачиваться? Оч прошу ваши комментария и мнения.
P.S.Я конечно поставил медную печку-в салоне стало намного теплее, поставил еще и насос дополнительный на печку от газели, но оказалось он течет, пришлось снять, не успел его зимой опробовать. говорят на малых оборотах в городе оч помогает. Или поставит, все таки насос дополнительный? чем изобретать велосипед))).