Всем привет! Вчера поменял гидрики. стучали, сделали стук пропал двигатель 406 инж. Но при запуске двигатель трясло, механик сказал что гидрики сядут на свои места и буд в поряде. Выехал из сервака, еле тянуло, потом на 3тей передачи дернуло и поехала как раньше. Сегодня утром прогрелся и выехал, двиг также колбасит, проехав около километра и как я понял пропала компрессия, на 3тей тянет еле 40 км/ч и дергонье как будто компрессия появляется. Вышел та трассу прогнал до 120 км/ч, вроде нормально. Но двс колбасит на холостом и если газу на месте дашь 2000-3500 может упасть обороты до 600 и выровнятся или вообще заглохнуть. Что может быть???????? (у меня на 8ке до этого было лучше хотчя двс там убит был с пробегом 250 шт и без капиталки)))))))))
Диагноз — рукожопый сервисмен! Фазы выставил не правильно или натяжитель цепи не правильно поставил/заменил скорее всего, вот и весь хер…
Советую снять клапанную крышку и проверить метки валов, лучше с транспортиром, или хотя бы на глаз, плюс заменить натяжители цепи на новые. Лучше приехать в сервис, так сказать по гарантии и проконтролировать самолично, чё да как делать будут.
Последний раз редактировалось пользователем IronBucket 17 февраля 2013, 15:38.
Однозначно! Метки выставлены не в тему! Бывает при первом запуске, гидрики не набравшись масла постукивают, троит движок, но это только первые пару-тройку минут!
Сегодня заезжал в сервак вечером. Поменял за одно и датчик распредвала (он от движка в катушку втыкается, вроде так). Сказали что может что с цепью, но я все грешу на неправильность меток, может про… бал этот сервисмен редиска маленький зазор и все калотит, при газовки слушал ДВС есть стук как гидрики спереди. Сказали оставляй авто будут опять вскрывать, может цепь менять верхнюю, и вот тут мне стало страшно, это цепь по ходу если менять будут мне в 3000 встанет или кто знает сколько это стоит?(развод).
Я просто на очко присел как это произошло! На работу на карла маркса ездить из иглино, а без авто не как! Тоже вот после прочтения и ваших отписок думаю метки. Выстовили с зазором на глаз ровно, а на деле похоже нет.
Не надо ни какой разборки частей двигателя! Не снимать, переднюю крышку, не снимать цепь! Настаивай на правильной установке меток и гидронатяжителя верхней цепи!
P.S Делаю сам, но очень неохотно! В данное время дома идет ремонт, работа в разъездах и на телефоне, на улице не больно-то жарко, плюс живу, ну совсем в другой стороне от Иглино!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 18 февраля 2013, 22:30.
Комментарии (9)
RSS свернуть / развернутьGoogle
Советую снять клапанную крышку и проверить метки валов, лучше с транспортиром, или хотя бы на глаз, плюс заменить натяжители цепи на новые. Лучше приехать в сервис, так сказать по гарантии и проконтролировать самолично, чё да как делать будут.
IronBucket
fokiss
Andruha_231
volga424
fokiss
supr21
fokiss
fokiss
P.S Делаю сам, но очень неохотно! В данное время дома идет ремонт, работа в разъездах и на телефоне, на улице не больно-то жарко, плюс живу, ну совсем в другой стороне от Иглино!
volga424
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.