Смотря какая инка. По простой логике, нужен насос на двигатель с рабочим объемом примерно таким же как у "Волги", т.е. 2.3, ну думаю как минимум 2.0. По давлению подойдет любой (оно примерно одинаковое). А зачем от инки? Есть в наличии халявный?
От инки если тока халява, а так бери бош или погружной и непарься. А от инки производительность практически не имеет значения, хоть от 1,5 литрового, давление в рампе какое нужно создаст, точнее какое датчик давления создаёт, такое и создаст. Волгячий примерно 150-190 литров в минуту качает, если не ошибаюсь. Это вам не форсунки менять))) они более зависимы от обьёма пихла))
Но не уверен что любой насос гарантировано обеспечит мощностной режим Волги. Как бы не получилось, что идешь на обгон на 5000 оборотах, а двиган чих-пых. И откуда данные про 150-190 литров в минуту???
Технические характеристики: Давление максимальное 686,7 кПа Номинальное напряжение питания 12 В Производительность, не менее 130л/час (А не в минуту) Ток потребления (макс.) 6,5 А Гарантийный ресурс 40000 км пробега автомобиля Режим работы продолжительный S1 Габаритные размеры Диаметр (макс.) 45 мм Длина (макс.) 145 мм
Ну я же писал что неточно, вот про час эт точно. Да хоть на 402й двиган поставь лепездрический насос, от этого он мощнее не станет. Мощность движка стокового отнюдь не бензонасос обеспечивает, а производительность и характер распыла форсунок, карта прошивки в мозгах, и настройка датчика давления в топливной рампе.
Это факт. Но нельзя не учитывать прожорливость двигателя, т.е. количества топлива в зависимость требуемой мощности. Допустим имеем насос, обеспечивающий производительность при требуемом давлении 20милилитра в секунду, это может быть достаточно для обычного режима езды, а вот если при обгоне и соответствующей раскрутке движка потребуется 30милилитров, то такой насос скажет: "извините, но у меня по паспорту 70л/час, вы просите 108л/час, так что ЧИХ-ПЫХ!". Вот тут даже форсунки от Феррари не помогут. Я вот это имел ввиду.
Комментарии (13)
RSS свернуть / развернутьGoogle
Смотря какая инка. По простой логике, нужен насос на двигатель с рабочим объемом примерно таким же как у "Волги", т.е. 2.3, ну думаю как минимум 2.0. По давлению подойдет любой (оно примерно одинаковое).
А зачем от инки? Есть в наличии халявный?
Teh
покка в поиске.родные шумят,и это бесит...
resha
Так просто погружной ставь да и все.
Вообще про насос конечно надо бы в другой теме...
Teh
MIG-29
Но не уверен что любой насос гарантировано обеспечит мощностной режим Волги. Как бы не получилось, что идешь на обгон на 5000 оборотах, а двиган чих-пых.
И откуда данные про 150-190 литров в минуту???
Teh
наверное бензин сливал
Timur
resha
Применение: ГАЗ-3129, 3110, 31105 с двигателем ЗМЗ 4062
Вес, кг: 0.800
Технические характеристики:
Давление максимальное 686,7 кПа
Номинальное напряжение питания 12 В
Производительность, не менее 130л/час (А не в минуту)
Ток потребления (макс.) 6,5 А
Гарантийный ресурс 40000 км пробега автомобиля
Режим работы продолжительный S1
Габаритные размеры
Диаметр (макс.) 45 мм
Длина (макс.) 145 мм
взято от сюда: http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=13
Кстати, нашел полезную информацию по подделке СОАТЭшных насосов:
http://www.soate.ru/fake/benzanasos.php
Teh
Teh
Timur
Да хоть на 402й двиган поставь лепездрический насос, от этого он мощнее не станет. Мощность движка стокового отнюдь не бензонасос обеспечивает, а производительность и характер распыла форсунок, карта прошивки в мозгах, и настройка датчика давления в топливной рампе.
MIG-29
Это факт. Но нельзя не учитывать прожорливость двигателя, т.е. количества топлива в зависимость требуемой мощности. Допустим имеем насос, обеспечивающий производительность при требуемом давлении 20милилитра в секунду, это может быть достаточно для обычного режима езды, а вот если при обгоне и соответствующей раскрутке движка потребуется 30милилитров, то такой насос скажет: "извините, но у меня по паспорту 70л/час, вы просите 108л/час, так что ЧИХ-ПЫХ!".
Вот тут даже форсунки от Феррари не помогут. Я вот это имел ввиду.
Teh
Давид спасибо,я уже видел тему Леши
resha
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.