тюнэнг =)

всем привет)
я ко всем с обращением, в ближайшее время мне предстоит такая штука как восстановление и малая настройка производительности моего доброго бенладенмобиля)
в связи с этим решил создать тему на то как найти те или ништяки, диски, и всю ту прелесть в которой мне в первое время не обойтись)
буду очень признателен в любой помощи и совету)
 

Комментарии (52)

RSS свернуть / развернуть
0

Google

+
0
где можно в наличии найти полиуретановые втулки? есть идея как весь зад на него посадить)
avatar

shaidullin

  • 25 февраля 2011, 13:16
+
0
завтра приходят аморты 2трубно-газовые) kyb) эх не дождусь когда установлю
avatar

shaidullin

  • 25 февраля 2011, 13:17
  • ↑
+
0
марат чет не понял придут аморы 2х трубные газовые, а вот в чем именно какую прелесть ты имел ввиду? напиши просто не совсем понял туго если честно.
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 13:46
  • ↑
+
0
амотры имеют структуру двух друг) т.е работа поршня штока ходит одинаково как вверх так и в низ) масло не пенеться, и шток отрабатывает поверхность на 90%
avatar

shaidullin

  • 25 февраля 2011, 13:52
  • ↑
+
0
настчет масла, я не опечатался, не бывает тип газовых, или чисто масленных, все они имеют структуру газ-масленную, просто в одном давления заполенения газа больше(газовый), а в другом(масленном) давление масла больше чем газа)
а насчет 2трубности(шток имеет ход запаса вверх и вниз одинаковую)т.е работает лучше и жесче(это как на ниве)
а 1трубный имеет ход поршня только в одну сторону (это как на класике)
avatar

shaidullin

  • 25 февраля 2011, 13:58
  • ↑
+
0
уф шоссе 26.магазин Уаз.Мужик возит эти втулки.На витрине лежали полиуретановые, либо от уаза либо от волги.
avatar

resha

  • 01 марта 2011, 23:51
  • ↑
+
0
на счет того какие амы есть я знаю имел ввиду что еще хочешь делать? И какие трудности с установкой амов чтоли?
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 14:02
+
0
допустим ты хочешь распредвал, где его найти, что надо переделать для лучшей работоспособности, есть смысл их ставить)и все такое…
трудности нет, жду потепления) буду всю подвеску перебирать зад хочу на полиуритан посадить
avatar

shaidullin

  • 25 февраля 2011, 14:39
  • ↑
+
0
Лучше резинки менять чаще, чем греметь на втулках полиуретановых, в сервисе видел такие почти новые валялись в углу, посчупал, дубовые, на вопрос ответили, что хозяина заколебало бряканье и заменили на резиновые.
avatar

MIG-29

  • 25 февраля 2011, 20:08
  • ↑
+
0
нифига чаще… с нашей то резиной чтоб по уму было раз в месяц нуна менять… ябы на тя посмарел снимать рессору раз в месяц…
avatar

RAVEN1989

  • 25 февраля 2011, 20:12
  • ↑
+
0
отдавал 250 рупий в сервисе за эту процедуру, как щас хз))) так что ты всёравно ездиш чумазый и экономиш на мойке, едь в сервис и меняй)))
avatar

MIG-29

  • 25 февраля 2011, 22:09
  • ↑
+
0
Это где это я езжу чумазый?! уже полтора месяца чистенький)а на мойке не экономлю, просто после их керхеров краска портится и моют они не оч качественно(
avatar

RAVEN1989

  • 25 февраля 2011, 22:26
  • ↑
+
0
да блин рессорные втулки вообще весчь очень убиваемая, вот туда и думал воткнуть) ясен, будем искать альтернативу)
avatar

shaidullin

  • 25 февраля 2011, 21:38
  • ↑
+
0
ищи альтернативу среди сайлент-блоков
avatar

MIG-29

  • 25 февраля 2011, 22:09
  • ↑
+
0
интересно, а ЗДТ, бюджетно можно уложиться))?
avatar

shaidullin

  • 25 февраля 2011, 14:54
+
0
Позже распишу немного щас просто письма отсылаю! Хряново то что письма отсылаются только по одной странице! достало уже, раньше так по 3 страници отсылал благодать было а теперь гемор целый!
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 15:09
  • ↑
+
0
вот что и обещал читай делай выводы:

Примечание:
Распредвалы полностью взаимозаменяемы с серийными распредвалами.

При установке вала №24 на двигатель объемом 2,5л он будет верховым. При установке на 2,7л — добавит везде, 3л — низовым. Такая тенденция наблюдается со всеми валами. При увеличении кубатуры целесообразнее ставить верховой вал, так как низы увеличиваются за счет увеличения рабочего объема, а мощность на высоких оборотах прибавляется в связи с улучшением наполнения за счет вала, обеспечивающего большее время-сечения. Причем, чем выше кубатура. Тем более выражен этот эффект. Если установить низовой вал (скажем 70) на объем 3л — получим прекрасный трактор, который сдвинет что угодно, но быстро ехать не сможет: после 2500об/мин двигатель умрет, крутить его можно будет только для шума. Если на двигатель 2,5 поставить вал №24 — он будет легко крутиться за 4500об/мин, а реально ехать только после 3000об/мин, и трогаться нужно будет с высоких оборотов, поджигая сцепление.
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 18:32
+
0
вот адрес уфимский:
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 18:34
  • ↑
+
0
прочитал что написано!!! сделал вывод! тогда держи вот цены:
402-70 3600р.
402-02 3700р

402- это двигатель
02- это номер распредвала
а там и цена.
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 18:38
+
0
а вот техническая инфа от туда же:
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 18:41
+
0
А это ведь всего лишь распредвал, а я знаю что выйдет если все поставить что я хочу делать
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 18:44
  • ↑
+
0
402 распредвал №
красная полоса серийный
зеленая 70
синия 02
желтая 24
Если у кого есть
двигатель 402.1 распредвал №
темно синий 24
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 18:49
  • ↑
+
0
да это я и офицальном сайте прочитал))
avatar

shaidullin

  • 25 февраля 2011, 21:28
  • ↑
+
0
давно к ним в гости не зоходил) был когда они с 2литров подняли 300 кобылят
вот что что, а моторы они умеют собирать, это уже факт проверенный)
avatar

shaidullin

  • 25 февраля 2011, 21:31
  • ↑
+
0
кому интересно читайте.
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 19:02
+
0
70 это низовой! А 02 это верховой!
avatar

nitroaxpress

  • 25 февраля 2011, 19:47
  • ↑
+
0
вал будет, но надо его с доработанной башкой ставить, тип притертых клапанов, жестких пружин, тарелки и все такое))
а там и ГП 4.1 и самоблок))
но само все дело надо начинать с тормозов, причем хороших, например хотябы ЗДТ)
avatar

shaidullin

  • 25 февраля 2011, 21:34
+
0
Согласен, Маратом! Важно учитывать этот момент. В любом случае, нужно быть уверенным, что сможешь остановить свою баржу))
avatar

kubik

  • 25 февраля 2011, 23:37
  • ↑
+
0
Э… Я не всегда уверен, это плохо?
avatar

IronBucket

  • 26 февраля 2011, 09:59
  • ↑
+
0
А представь каково мне было ехать с одним рабочим барабаном! ))) поэтому и хочу в первую очередь с тормозами пошаманить.
avatar

kubik

  • 26 февраля 2011, 15:57
  • ↑
+
0
можно все сразу или по отдельности.Притереть клапана можно самому, жесткие пружины не уверен придется еще ряд переделок делать которые просто можно не найти.тарелы клапанов еще мож найти!
avatar

nitroaxpress

  • 26 февраля 2011, 11:25
+
0
да все от других приварим, найдем и работать заставим))
avatar

shaidullin

  • 28 февраля 2011, 21:17
+
0
Заставим еще как, лётать будит!
avatar

nitroaxpress

  • 28 февраля 2011, 22:43
+
+1
А что!? сложно найти более жесткие пружины? там их две на клапан из них одну по жирнее и вопрос решен! можно с инки какой нить поглядеть
avatar

Kasmanaft

  • 01 марта 2011, 13:25
+
+1
что касается ГРМ могу сказать одно… на 402 всегда с ним плохо почему то…
avatar

Kasmanaft

  • 01 марта 2011, 13:27
  • ↑
+
+1
да грм у 402 плоховат из за того что он нижне-распредвальный т.е. находится в самом двигателе.У 406 этой проблемы нет! Пружины можно найти или от 8-ки или как я слышал ставят во внуторь стандартной пружины еще одну просто более узкую и все, а жесткость такая же!
avatar

nitroaxpress

  • 01 марта 2011, 13:44
+
0
не ставьте распреды в 402 мотор, что вы ерундой страдаете? это нижневальный мотор, не выжать с него мощи люди! овчинка выделки не стоит
avatar

resha

  • 01 марта 2011, 23:54
+
0
Вот! я сразу говорил! нет спорят же!)))
avatar

Kasmanaft

  • 02 марта 2011, 22:43
  • ↑
+
0
ну мощи он много не даст, а вот оборотиков добавит, чуть даст мощи.
avatar

nitroaxpress

  • 02 марта 2011, 05:42
+
0
и сожрет еще больше бензина…
avatar

Timur

  • 02 марта 2011, 22:27
  • ↑
+
0
я бы сказал весь ГЫЫГЫЫЫ
avatar

Kasmanaft

  • 02 марта 2011, 22:44
  • ↑
+
0
про расход мы даж не говорим) так как знаем на что идем))
avatar

shaidullin

  • 02 марта 2011, 22:47
  • ↑
+
0
Посадить под капот негра с ведром бензина и ковшыком! и будет называцца эта хрень… «КИНЕТИЧЕСКАЯ ПОДАЧА ТОПЛИВА» работает при помощи громкой связи: Вахтанг наливай!!! — поехали Вахтанг хватит останавливаемся…

фантазия перед сном…
avatar

Kasmanaft

  • 02 марта 2011, 22:51
  • ↑
+
0
про расход ничего не говрю тож потому что большинство сразу скажет нет жрать будет, поэтому просто скажу если учитывать что давить на газ будешь с такой же силой что при нормальной езде то расход тот же самый, если уж давишь до упора тогда ясно что расход увеличится так как обороты макс. поднялись и можно до них докрутить, почему я его буду ставить так как встретил такого человека у которого такой стоит и он вобще не жалуется на расход так как при обычной езде он стандарт даж чуть меньше, а уже при топке в пол он чуть увеличится из за макс. возросших оборотов.Так же говорят про два карба кто не ставил все говорят что расход большой типа два ведь карба стоит а значит 2-ой расход я тож так думал, но убедился что на деле не так встретив человека у которого стоят два карба, он просто мне сказал что расход большой это сказка или миф не верь, я логически потом подумал и тож согласился, но прежде чем согласился этот самый человек показал мне результаты расхода, и отличия были лишь по трассе в сторону того что расход чуть меньше, я чуть от такого дар речия не потерял.Ну вот как то так мужики.
avatar

nitroaxpress

  • 03 марта 2011, 05:56
+
0
вот еще факты: у моего дяди стоит спорт распредвал на москвиче 41, сколько бы раз не ездил с ним едет двиг без напрягов легко идет, расход да он как был так и остался, но двиг можно раскрутить аж до 7 или 8 тыс. оборотов причем легко.Так что сомнений и вопрсов у меня по этому поводу нет.Вот.
avatar

nitroaxpress

  • 03 марта 2011, 06:22
+
0
никто и не спорит! Просто негр дешевле )))
avatar

Kasmanaft

  • 03 марта 2011, 06:36
  • ↑
+
0
не я никогда не спорю просто так выглядит.Да негр наверно дешевле.Но хочется с этим двигом мутить от чего сам не знаю!
avatar

nitroaxpress

  • 03 марта 2011, 06:44
  • ↑
+
0
я понял что ты сам не знаешь чего хочешь поэтому посади негра ёба! я просто перегорел уже)))ничего делать с этим двиглом
avatar

Kasmanaft

  • 03 марта 2011, 07:02
  • ↑
+
0
да нет я заню что хочу от этого двига, просто мне как то не вприкол делать негра на него и так все найдешь а вот на наш потрудится надо и типа, ну вобщем никогда не хотел тюнить иномарку так как на нее и так все есть они одинаковы без всякой овчинки.А так хочется какогото эксклюзива, ну вобщем не знаю как выразится.
avatar

nitroaxpress

  • 03 марта 2011, 07:15
+
0
я бы сказал как это называется но у нас тут не ругаются
avatar

Kasmanaft

  • 03 марта 2011, 07:38
  • ↑
+
0
avatar

nitroaxpress

  • 03 марта 2011, 15:30
  • ↑
+
0
вобщем Герман меня понял сегодня по поводу переделок и валиков разных
avatar

Kasmanaft

  • 03 марта 2011, 21:41
  • ↑

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Блог им. shaidullin, тюнэнг =)