напряжение на борту?

Привет Всем! Подобные Вопросы уже не раз поднимались, но тема как мне кажется актуальная! Сегодня наткнулся в инете на статью :«Зима – тяжелое время для аккумуляторной батареи: холодный пуск двигателя, обогрев салона и заднего стекла, фары – все требует электричества. А если поездки недолги, батарея может не успеть зарядиться. Самое время посадить ее на доппаек. Устройство «зима-лето» – диод, включенный между клеммами Д1 и Д2 (см. схему). Снимаем генератор и с него – пластиковую крышку регулятора напряжения. Наша задача – в разрез «плюсового» провода регулятора напряжения на зиму поставить диод. Для удобства пользования этой опцией отсоединяем от регулятора «плюсовой» провод и выводим его наружу (Д1). Рядом с ним выводим новый «плюс» регулятора – Д2. Летом их соединяем накоротко, зимой – диодом. Падение напряжения на диоде обеспечит «зимнее» напряжение в бортовой сети в пределах 14,5–14,7 В.» к ней и схемка: //http://www.zr.ru/images/article/ready/1/2/0/5/120578.jpg". и фото://www.zr.ru/images/article/ready/1/2/0/5/120577.jpg. Сам не много соображаю в этих вопросах. Просвященные скажите это реально? И не вылезут потом проблемы с выходом из строя электрооборудования? и какой именно диод воткнуть?
  • +1
  • 05 августа 2011, 09:00
  • volga424
 

Комментарии (39)

RSS свернуть / развернуть
0

Google

+
0
да нет я думаю все хорошо будет если напряжение 14 или 15 у георгия вроде постоянно такое напряжение.
avatar

nitroaxpress

  • 05 августа 2011, 09:12
+
0
надо у него спросить
avatar

nitroaxpress

  • 05 августа 2011, 09:15
  • ↑
+
0
у меня напряжение в сети обычно 14,1 В, вполне хватает на все
avatar

Rail

  • 05 августа 2011, 09:18
+
0
у меня напряжение Падает при включении любого потребителя, судя по штатному датчику, но находится в пределах рабочей зоны, только при дальнем свете или заднем ходе показывает ниже 12в.
avatar

volga424

  • 05 августа 2011, 09:22
  • ↑
+
0
Принцип действия что и тут forum.allgaz.ru/blog.php?b=31, С разницей в том, что в зарулем гена от классики и не уверен, что у нас пойдет.
avatar

Dexx

  • 05 августа 2011, 09:29
+
0
Правда я так понимаю это на 402-двиг с выносным РР
avatar

Dexx

  • 05 августа 2011, 09:34
  • ↑
+
0
У меня гена 72а как в ЗР один в один! а потребители не полетят! да и эта хитрая тренога на напр 14.1 вроде рассчитана!
avatar

volga424

  • 05 августа 2011, 10:10
  • ↑
+
0
у георгия еще ниодин потребительне неполетел
Последний раз редактировалось пользователем nitroaxpress 05 августа 2011, 11:33.
avatar

nitroaxpress

  • 05 августа 2011, 10:17
  • ↑
+
0
народ а у вас акум то не выкипит при длительной поездке?! тут с этой шнягой нуна наверн ещё и 90 акум ставить парралкльно)
avatar

RAVEN1989

  • 05 августа 2011, 11:26
+
0
При всех-всех приборах, даж вентилятор охлаждения -13,6- 13,8 на холостых и ничо не выкипает vkontakte.ru/id50899324?z=photo50899324_265652130%2Fphotos50899324
Последний раз редактировалось пользователем Georg 05 августа 2011, 22:25.
avatar

Georg

  • 05 августа 2011, 22:24
+
0
А марку релюшки, не подскажешъ? Georg?
avatar

volga424

  • 08 августа 2011, 08:05
  • ↑
+
0
Захож в авто магазин, и говоришь: Мне релюшку на 30ампер со штекером пятиконтактную, или в Электронику на госцирке, там в правой половине, вправом углу тоже есть s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/1ae/484/88cd892278c739de-large.jpg, в микроне есть www.volga-gaz.ru/tunung/images62/112974033.jpg
Последний раз редактировалось пользователем Georg 09 августа 2011, 18:03.
avatar

Georg

  • 09 августа 2011, 18:03
  • ↑
+
0
А еще в параллель контактам кондер на 0,1мк/400в, чтобы убрать искру при размыкании реле и тем самым продлить его дни в нашем бренном мире.
avatar

Dexx

  • 09 августа 2011, 20:00
+
0
Там реле вечно будет робить, напрягов нет.
avatar

Georg

  • 09 августа 2011, 20:45
  • ↑
+
0
Тоже верно…
avatar

Dexx

  • 09 августа 2011, 21:39
+
0
Dexx, Georg, подскажите что делаю не так? где напортачил?
avatar

volga424

  • 10 августа 2011, 21:01
  • ↑
+
0
Не понял сути вопроса, подробней можно?
avatar

Dexx

  • 10 августа 2011, 21:04
  • ↑
+
0
приколхозил релюху на генератор по схеме georgа, напруга ваще упала, не разобрался пока еще как воткнуть фото, попробую на словах описать: реле-75.3777-40;30-20А-12в; подцепил следующим образом Стоковый провод "+" генератора отцепил от блока предохранителей на левом крыле под капотом и на скрутку его с выходом «30»; выход «88» через провод сечением 0,75мм2 на место провода генератора в блоке предохранителей, выход «86» на массу через провод от штекера «85» и «87» выхода скрутил вместе и с проводом 0.75мм2 на управляющий провод реле вентилятора, завел двигатель- стрелка вообще в минус ушла, правда при вкючении почти всех штатных потребителей с места не сдвинулась!!!
avatar

volga424

  • 10 августа 2011, 21:19
  • ↑
+
0
volga-gaz.ru/tunung/?url=66 Тут более понятно все описано.
avatar

Dexx

  • 10 августа 2011, 21:26
  • ↑
+
0
несколько раз уже заходил по этой ссылке, но не потрогав пальцами не смог вникнуть! Т.е. надо выход «88» цеплять не на "+" а на тот проводок на таблетке, что с клеммой? под пластмаской на генераторе? а «30» вместо него на таблетку??? правильно???
avatar

volga424

  • 10 августа 2011, 21:37
  • ↑
+
+1
В общем так:
1) Берешь реле с нормально разомкнутым контактом.
2)85 конт. на "-",86 контакт на "+" замка зажигания (можно взять белый проводок от реле вентилятора идущий в салон), 87 конт. на "+" колодки предохр. на брызговике (силовые, в черной коробочке), 30 контакт на штекер на таблетке.
3)Старый провод висит в воздухе и нас не трогает, в случае чего вернуть на место.
avatar

Dexx

  • 10 августа 2011, 21:47
  • ↑
+
0
вот теперь очень доходчиво +1, тока Georg рисовал 5ти контактную релюшку(?), хотя на ней все равно 87и 85 запитаны вместе! большое спасибо!!!! я единственное как оказалось не разобрался какой провод разорвать но после твоего Доходчивого коментария даже «Особоодаренные» поняли: «Рация на танке!»
Последний раз редактировалось пользователем volga424 10 августа 2011, 22:00.
avatar

volga424

  • 10 августа 2011, 21:56
  • ↑
+
0
Меня вот что смушает, провод от таблетки идет ведь на лампу и указатель, так что если заряд не будет показывать ты его тоже на таблетку кинь. Я вот себе все собираюсь сделать, все руки не доходят, так бы точно все сказал, что куда.
avatar

Dexx

  • 10 августа 2011, 22:01
  • ↑
+
0
Завтра воткну его-злодея! о результатах обязательно расскажу!!!
avatar

volga424

  • 10 августа 2011, 22:02
  • ↑
+
0
тогда может и 5ти контактную релюшку и оставить?
avatar

volga424

  • 10 августа 2011, 22:30
  • ↑
+
0
Хотя, Dexx, смотри-плюс с аккумулятора прицеплен на блок пердохранителей, по нему возбуждение на ген. идет и по нему же зарядка обратно! а на указатель с блока провода пошли, на лампу зарядки там выходит розовый проводок прям с гены- отдельный, так что первый твой вариант должен сработать нормально!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 10 августа 2011, 22:36.
avatar

volga424

  • 10 августа 2011, 22:35
  • ↑
+
+1
Воткнул реле по схеме Georga !!!!!! Всё работает!!!Dexx, тебе тоже огромное спасибо, за то что разъяснил какой провод разорвать! зарядка просто чумовая, у меня даже зимой после холодного пуска такой ни когда не было!!! теперь даже при включении заднего хода, светы и вентилятора стрелка остаётся в плюсе!
avatar

volga424

  • 11 августа 2011, 13:30
  • ↑
+
0
Единственный момент, но со временем думаю привыкну, стрелка по шкале прыгает как с чисто механическим РР!
avatar

volga424

  • 11 августа 2011, 13:34
  • ↑
+
0
И по звуку бензонасоса можно отследить работу реле
avatar

volga424

  • 11 августа 2011, 20:09
  • ↑
+
+2
У меня по схеме при выходе из строя катушки реле остаётся стоковая схема, потому и 5тиконтактная. От АКБ не запитал по причине излишних проводов(соплей). Пробовал все возможные варианты и остановился на более рац варианте. Запитка от АКБ и от замка дают одинаковый результат. Суть в том что при стоке на КВГ идёт 11,4v, а надо более 12v, мы это КВГ и даём.
avatar

Georg

  • 11 августа 2011, 21:05
+
0
Главное что работает!!! Спасибо за рационализм!!! На долго хватает релюшки?
avatar

volga424

  • 11 августа 2011, 21:15
  • ↑
+
0
Что есть КВГ?
avatar

Dexx

  • 11 августа 2011, 21:15
  • ↑
+
0
dexx? даже я могу понять! это что вроде Катушка (Контур) Возбуждения Генератора
avatar

volga424

  • 11 августа 2011, 21:26
  • ↑
+
0
Понял. спасибо за разъяснения…
avatar

Dexx

  • 11 августа 2011, 21:30
  • ↑
+
0
То есть щетки!
avatar

volga424

  • 11 августа 2011, 21:32
  • ↑
+
0
Э-эх Dexx-Dexx! Облажался! А вед уже за умного сходил!
avatar

Georg

  • 11 августа 2011, 21:33
+
0
Ну вот… раскусили....
avatar

Dexx

  • 11 августа 2011, 21:34
  • ↑
+
0
avatar

volga424

  • 11 августа 2011, 21:34
  • ↑
+
0
Georg! для тебя http://www.volga-club.com/blog/1027.html#comments
avatar

volga424

  • 11 августа 2011, 21:39
  • ↑

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Электроника, электрика, диагностика и чип-тюнинг "Волги", напряжение на борту?