Взаимозаменяемость ЭБУ и ПО а/м Волга

Вот нашел у себя очень интересную статейку. Откуда скачана уже не вспомню, но в конце авторы указаны.

Взаимозаменяемость ЭБУ и ПО а/м Волга, Газель, УАЗ год вып. до 2007 г.

Применительно к ЭБУ Микас 7.х
М7.1 243 3763 000 01, М 5.4 и СОАТЭ 209 (карб) – взаимозаменяемы

М7.1 241 3763 000 01, М 5.4 и СОАТЭ 301 (инж.) – взаимозаменяемы (ДМРВ – нитка)
М 7.1 241 3763 000 31 (34 Е-2), СОАТЭ 302 (с 01 по 04,03 Е-2), VS 5.6 (03 Е-2) – взаимозаменяемы (ДМРВ-пленка)
М 7.1 241 3763 63 (62, 64 Е-2), СОАТЭ 302….10, 11 (12 Е-2), VS 5.6 — взаимозаменяемы (ДМРВ пленка)
Особое внимание при перепрограммировании нужно обращать на версию ПЗУ:

Версия ПЗУ начиная с Е00001хх и по Е00003хх — последнюю можно ставить в любую из этих версий, т.е. в Е0000138 можно поставить Е0000357, а наоборот – нет, т.к в версиях Е00003хх реализован резерв для иммо, и в таких ситуациях зажигает СЕ, код неисправности 66.

Версия ПЗУ начиная с Е00005хх и выше используется только между собой, т.е. в Е0000530 нельзя поставить Е0000158, и обратно, т.к. у них разная обработка канала ДД, а в Е0000580 (Волга дв.406) можно поставить Е0000600 (Газель дв.405 Е-2) и наоборот. Также это относится и к М 7.2

М 7.1 и М 7.2 – аппаратно ни чем не отличается, отличается только ПО, т.е. в Е0000530 (Волга дв.406) можно поставить Е0000628 («Патриот» дв.409 Е-2) и наоборот.

М 7.1 3763 000-01 является один из самых комбинированных ЭБУ (нитка), т.е. его можно поставить и вместо М 7.1 3763 000-31(пленка), залив программу, соответствующую по версии ПЗУ и по комплектации, и, доработав разъем ДМРВ(пленка), т.е 1 и 4 провод идущий на разъем – соединив между собой – это массы.

© Pampon, Miha.
  • +1
  • 25 января 2012, 19:20
  • Dexx
 

Комментарии (17)

RSS свернуть / развернуть
0
+
0
avatar

Dexx

  • 25 января 2012, 19:43
+
0
ок
Последний раз редактировалось пользователем Ivan 25 января 2012, 21:48.
avatar

Ivan

  • 25 января 2012, 21:27
+
0
пардон
avatar

Dexx

  • 25 января 2012, 21:37
+
0
прошивки на одной линейки эбу, прошивки у них одинаковые же, только данные-параметры разные, так получается?
avatar

Ivan

  • 25 января 2012, 21:49
+
0
В 5хх есть различия в формате каллибровок 541 и 530. Только сегодня столкнулся с этой байдой. А так не увлекался этим вопросом. Только по мере надобности.
avatar

Dexx

  • 25 января 2012, 23:17
+
0
не заводские прошивки, коммерческие, шьються на любой блок, или они называются «под заводские» и зашиваются?
avatar

Ivan

  • 26 января 2012, 10:26
+
0
Не понял вопроса, разжуй пожалуйста
avatar

Dexx

  • 26 января 2012, 12:40
+
0
про ПЗУ короче) ПЗУ это и есть версия прошивки же? Если это так то своя, чужая прошивка как записывается? Под названием заводской?
avatar

Ivan

  • 26 января 2012, 15:02
+
+1
Что такое ЭБУ и «прошивка»?

Что такое ЭБУ?
Это Электронный Блок Управления (часто его называют «контроллер» или «компьютер»), который в современных автомобилях управляет впрыском топлива, установкой оптимального УОЗ, регулировкой оборотов холостого хода и другими параметрами работы двигателя на основе сигналов, поступающих с различных датчиков.
ЭБУ содержит в своем составе:
— микропроцессор (8 или 16-разрядный)
— Оперативное Запоминающее Устройство (ОЗУ или RAM), здесь храняться программные переменные, результаты вычислений, коэффициенты самообучения и накопленные коды ошибок. Содержимое ОЗУ теряется при отключении АКБ.
— Постоянное Запоминающее Устройство (ПЗУ или ROM), в нем хранится программа управления (прошивка), содержимое ПЗУ не изменяется при снятии питания и не может быть изменено в ходе работы программы.
— Электрически стираемое ПЗУ (EEPROM), содержимое котрого также не изменяется при снятии питания, но в отличие от ПЗУ, может изменяться в ходе работы программы. При обучении иммобилайзера или изменении коэффициента коррекции CO данные записываются именно в него. В EEPROM также хранятся идентификационные данные автомобиля, например VIN.
Что такое «прошивка»?
В постоянном запоминающем устройстве ЭБУ записана так называемая «прошивка», которая содержит как правило, две части:
1. Управляющая программа, которая производит необходимые расчеты на основе заложенных формул.
2. Калибровки, которые представляют собой отдельные константы и таблицы, описывающие различные параметры работы системы впрыска.
Физически прошивка размещается в Постоянном Запоминающем Устройстве (ПЗУ или ROM), которое бывает двух типов:
CMOS-UV-EPROM: микросхемы серии 27Сxxx, многократно программируемые, стираются ультрафиолетом, обычно установлены в панельку для быстрой замены. Примером такой реализации являются ЭБУ Bosch M1.5.4
FLASH: более современная Флэш-ПЗУ, которая допускает практически неограниченное число циклов перезаписи, причем без извлечения микросхемы из ЭБУ. Такие ПЗУ устанавливаются в современных ЭБУ, таких как Январь-5.1. или Bosch MP7.0
avatar

Dexx

  • 26 января 2012, 15:57
+
0
Если ПЗУ одинаковое, то циферки после ПЗУ это версия прошивки?
avatar

Ivan

  • 26 января 2012, 18:54
+
+1
Именно. Но номера прошивок лишь для удобства называют цифрами от ПЗУ, чтоб было понятнее. На самом деле каждая заводская прошивка имеет свой уникальный циферно-буквенный код. Открыв в редакторе прошивку, ты в идентификационных данных видишь этот код. А по идее в любое ПЗУ можно залить любую прошивку блока одного производителя, но работать она будет не правильно, из-за не совпадений либо по комплектации либо обработки сигналов с датчиков, либо вообще в инжекторный блок залита прошивка от карбовой газели. Работать не будет, НО зальется.
avatar

Dexx

  • 26 января 2012, 19:10
+
0
М 7.1 241 3763 000 31

Версия ПЗУ начиная с Е00001хх и по Е00003хх — последнюю можно ставить в любую из этих версий, т.е. в Е0000138 можно поставить Е0000357, а наоборот – нет, т.к в версиях Е00003хх реализован резерв для иммо, и в таких ситуациях зажигает СЕ, код неисправности 66.

Что такое иммо? Иммобилайзер? Так его вообще на этом блоке нету
avatar

Ivan

  • 26 января 2012, 19:13
+
+1
А причем тут иммобилайзер и блок? Иммобилайзер стоит отдельно от блока и просто взаимодействует с ним, для выполнения своих функций. Просто если авто укомплектованно иммо, значит на него и ставится блок с ПЗУ 357, а халив прошивку 138, он не видит параметр относящийся к иммо, отсюда и ошибка. Я так это понимаю, возможно и в другом дело.
avatar

Dexx

  • 26 января 2012, 20:32
+
0
у меня 355 прошивка, получается у меня есть резерв для иммобилайзера?
avatar

Ivan

  • 26 января 2012, 20:40
+
0
Я так понимаю, что да. А что иммобилайзер решил установить?
avatar

Dexx

  • 26 января 2012, 20:57
+
0
с сигналкой подружить думаю как, в сигналке же встроенный иммо уже
avatar

Ivan

  • 26 января 2012, 21:03
+
0
а что там дружить то? там же в сигналке должен быть провод блокировки главного реле. Пока машина на сигнализации, хрен ты ее заведешь.
avatar

Dexx

  • 26 января 2012, 21:19

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Электроника, электрика, диагностика и чип-тюнинг "Волги", Взаимозаменяемость ЭБУ и ПО а/м Волга