у меня после ремонта головки и грм тоже гудел как трансформатор РХХ.Сейчас вроде прошло

Обо всём по порядку!
Начну издалека! В позапрошлом году(2010) осенью поставил на зиму термостат на 87*С, благополучно отъездил зиму, весну… и как обычно поменять на лето было лень! зачем? Если движка не греется, вентилятор справляется, температура 87-90*! Но, после замены ФТОТ появился один траблик- если двиг работает минут 5-7 на ХХ, то бензин начинает в рампе кипеть. Естественно глохнет! Если дать остыть двигу до 60-70*, или стравить пар из ФТОТ, то машина легко заводится! После того как заменил вакуумный шланг на рампу и ФТОТ, трабл вроде исчез! Редко -редко при нагреве движка выше 92*С. когда вентилятор в пробке постоянно включался, трабл мог вылезти. Все это я списал на дохнущий и орущий об этом изо всех сил БН! Зимой гемор почти не вылезал, пару раз за зиму было в «пробках». С потеплением до -5*-0*+5*, опять такая ерунда стала появляться. Но это было просто: движок не работал на холостых, но при увеличении оборотов до 1200-1500об/мин. -работал нормально! С заменой БН и ДМРВ все прошло! А на прошлой неделе, когда на улице стало +20- Выпал гемор! Машина не прогретая ведет себя идеально: ХХ, разгон, сброс газа, всё ОК! Как только стрелка переползла за отметку 80*-всё КРАНТЫ! Либо ХХ 600-700об/мин., либо если двиг сможет подхватить, то не меньше 2500-2700 об/мин. Как карбюр на одной только второй камере!
На прошлой неделе, когда вся фигня вылезла, я сделал самодиагностику: вылезли коды: 12, 22, 62, 92,93. Вечером было видно, как с высоковольтных выходов по корпусу бежит разряд, как буд-то нет свечей. Я снял КЗ 2-3 цилиндр, поставил ее на газель. Себе поставил рабочую катушку. Газель благополучно отъездила с этой катушкой до вчерашнего дня, вчера водитель мне её вернул! Поменял прокладку Клапанной Крышки и уплотнители свечных колодцев, потому как в первый колодец протекало масло! Заменил свечи( бриск ЗМЗ ДР), при замене прокладки КК проверил метки ГРМ, всё на месте! Провода на свечи стоят SLON  силиконовые.
ДТОЖ поставил с рабочей машины, ДТВ менял в марте. Ставил старый ДМРВ-реакции нет!
Позавчера купил новый ДТОЖ, марку уточнил при покупке у IRONBUCKETа, поменял, купил новую КЗ, поменял! Протестил ее и старую на Газеле,-тест пройден!
Подсос воздуха, конечно допускаю, но это вряд ли! Заменил гофру на РХХ, вакуумный шланг на регуляторе на рампе и шланчик сапунчика на РХХ, Заменил ФТОТ, Менял на заведомо рабочий РХХ, на еще один вроде рабочий РХХ, они все гудят как трансформатор и бьют током, если взяться за них рукой!
почистил наждачкой и смазал ВД раъёмы на главном реле, на реле бензонасоса, на разъеме, который болтается рядом с мозгом, отцеплял мозги на ночь, снял и почистил наждачкой места крепления мозга к кузову! А кстати на корпусе мозга есть масса? Все массовые провода на двиге отвернул проверил на окисел, все вроде в поряде!? Еще один момент- кронштейн главного реле и реле бензонасоса тоже бьёт током!