Всем привет. Проблема с двигателем, приходится всё время ездить на вытянутом подсосе, если его убрать, на большой скорости машина едет не плохо, а на маленьких оборотах очень сильно дёргается. Что это может быть?
угол зажигания на ноль поставь.
у меня так было, оказалось один из тонких шлангов, высох и воздух сосал, может еще карб засорился, попробуй бронепровода 2 и 3 цилиндра поменять местами, пусть простреляется пол минуты, может прочиститься.
Абсолютно так же все начиналось у меня
Что оказалось:
1)был подсос воздуха из под мембраны ускорительного насоса, между частями карбюратора, из-под карбюратора (в месте стыка с дистанционной прокладкой) — вылечилось герметиком (для частей карба) и новой мягкой паронитовой прокладкой под карб. Почему происходит: из-за тепловых нагрузок прилегающие поверхности имеют свойство коробиться, лечится либо притиркой и пр. либо герметиком в случаем малых щелей. Как можно проверить: не снимая карба на заведенном двигателе стыки (где прокладки) мочим керосином из шприца с иголкой, если обороты во время сего действа возрастут — есть подсос воздуха, либо после разборки карба проверить все плоскости линейкой.
2) был немного засорен ГТЖ первичной камеры — чистка карба (кстати, лучше в любом случае почистить — недолго, а загаживается он один бес).
3) неполадки в системе зажигания (у меня сдохла катушка) — проверить угол уст. зажигания, если всё норм — попросить комплект рабочих частей системы зажигания.
Да, и еще — может подклинить центробежный регулятор трамблера… но это уже шанс весьма малый… Сначала проверка карба, угла уст. зажигания.
Последний раз редактировалось пользователем MblXT 14 мая 2013, 09:18.
Комментарии (9)
RSS свернуть / развернутьGoogle
Alekcei
Oleg_Volga_31029
Viktoria_Akkerman
Viktoria_Akkerman
у меня так было, оказалось один из тонких шлангов, высох и воздух сосал, может еще карб засорился, попробуй бронепровода 2 и 3 цилиндра поменять местами, пусть простреляется пол минуты, может прочиститься.
Oleg_Volga_31029
RAVEN1989
Что оказалось:
1)был подсос воздуха из под мембраны ускорительного насоса, между частями карбюратора, из-под карбюратора (в месте стыка с дистанционной прокладкой) — вылечилось герметиком (для частей карба) и новой мягкой паронитовой прокладкой под карб. Почему происходит: из-за тепловых нагрузок прилегающие поверхности имеют свойство коробиться, лечится либо притиркой и пр. либо герметиком в случаем малых щелей. Как можно проверить: не снимая карба на заведенном двигателе стыки (где прокладки) мочим керосином из шприца с иголкой, если обороты во время сего действа возрастут — есть подсос воздуха, либо после разборки карба проверить все плоскости линейкой.
2) был немного засорен ГТЖ первичной камеры — чистка карба (кстати, лучше в любом случае почистить — недолго, а загаживается он один бес).
3) неполадки в системе зажигания (у меня сдохла катушка) — проверить угол уст. зажигания, если всё норм — попросить комплект рабочих частей системы зажигания.
Да, и еще — может подклинить центробежный регулятор трамблера… но это уже шанс весьма малый… Сначала проверка карба, угла уст. зажигания.
MblXT
И ещё, добро пожаловать в наш клуб!
Andruha_231
nitroaxpress
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.