Кто и как заводит в мороз свой авто, с 406 i и 402 двигателями ? Поделитесь пожалуйста своим огромным опытом и секретом..

Кто и как заводит в мороз свой авто с 406i и 402 двигателями?
Поделитесь пожалуйста своим огромным опытом и секретом…
Думаю многим эта тема будет интересна. Есть же разница в запуске 406 и 402.
  • 0
  • 16 декабря 2013, 20:39
  • iluha
 

Комментарии (40)

RSS свернуть / развернуть
0

Google

+
0
???
avatar

iluha

  • 16 декабря 2013, 20:40
+
+1
А че тут рассказывать? сел в машину, моргнул дальним, закурил, выдернул подсос, пару раз педальку нажал газ которая, выжал сцепление, ну и завел машинк, через секунд 30отпускаешь сцепление, через минут 5 убираешь подсос:-) греешь до 40 и в путь:-)
avatar

RAVEN1989

  • 16 декабря 2013, 20:55
+
0
avatar

nitroaxpress

  • 17 декабря 2013, 16:37
  • ↑
+
+1
В сильные морозы предварительно крутил двигатель ручным стартером, потом поливал впускной коллектор кипятком, после таких шаманских танцев двиг заводится тогда, когда другие и не надеяться завестись
avatar

Andruha_231

  • 16 декабря 2013, 23:29
+
0
При нажатой педали сцепления, кручу движок длительностью примерно 5-6 секунд. И так пока не схватит. После второго схватывания, немного нажимаю на педаль газа. И движок оживает. Еще пару минут держу педаль сцепления, и после отпускаю.
avatar

iluha

  • 17 декабря 2013, 16:34
+
0
а я уже за руль воги не садился примерно месяцев 3, а если сажусь то такой кайф получаю от этого, просто не передать словами, хоть и моя газелька напичкана маленько, но волга это волга водить ее такой кайф, булат меня уже видел счастливого когда мы ездили красить багажник!
avatar

nitroaxpress

  • 17 декабря 2013, 18:26
+
0
а чего ты не ездишь то? давно уже угла надо было дать)
avatar

RAVEN1989

  • 17 декабря 2013, 19:07
  • ↑
+
0
гараж совсем занесло, там не чистят совсем, не знаю что делать, за проводкой поеду к женьке ваще с пареньком с моей работы.На НГ хочу покататься, но не знаю прежде чем хотеть надо почистить до… ра снега!!!
avatar

nitroaxpress

  • 17 декабря 2013, 19:11
  • ↑
+
0
печалька(((((
avatar

RAVEN1989

  • 17 декабря 2013, 19:50
  • ↑
+
0
avatar

nitroaxpress

  • 17 декабря 2013, 21:36
  • ↑
+
0
на газели уже как раз 10 угла давал
avatar

nitroaxpress

  • 17 декабря 2013, 19:12
+
0
На 406 ом иногда в безвыходной ситуации помагает снять предохранитель бензонасоса, пока полностью не убил АКБ крутиш пару раз-как правило заводится,serj говорит типа свечи накаливаются, он то мне и посоветовал этот метод 3 года назад, всегда помогал.
avatar

0057

  • 18 декабря 2013, 11:25
+
0
Расскажи подробнее о предохранителе!!!
Первый раз слышу о нем.
avatar

iluha

  • 18 декабря 2013, 15:49
  • ↑
+
0
Даже открою тебе тайну — там этих предохранителей дофига))) В салоне над бардачком есть планка — ее снимаешь и тебе открывается чудесный вид всех предохранителей. На самой планке написано какой предохранитель за что отвечает.
avatar

kgb338

  • 19 декабря 2013, 08:59
  • ↑
+
0
Про эту тайну я знаю. Интересует сам процесс…
avatar

iluha

  • 19 декабря 2013, 15:30
  • ↑
+
0
На торпеде справа где лейбл волга снимается крышка и перед взором появляется блок предохранителей, состоящий из левой и правой части, так вот в правой части (ближняя к штурманской двери) если отсчитывать с самого правого края — вынимаеш 5ый предохранитель, для проверки при включении зажигания бензонасос не должен шуметь (в противном случае схема расположения предохранителей указана на внутренней стороне снимаемой крышки), так вот бензонасос не шумит, ждеш когда погаснет лампа ошибки движка и тупо крутиш секунд 10-20, пока не заведется. Если завелась быстро втыкаеш предохранитель на место, для этого у тебя 5-7 секунд пока не выгорел бензин.Если не завелась просто крути раза 2-3, потом воткни его и заводи в 2ух вариантах — 1-накачиваеш бензин и крутиш,2-сразу крутиш не накачивая бензин, у меня лично 2ой метод как правило безотказный.Анологичный метод (более безопасный для электрики) -не трогаеш ни чего-открываеш капот и входной шланг на топливный фильтр снимаеш и весело суеш его в канистру.Крутиш, если завелась дай выгореть бензину, потом суеш шланг на место и как в том методе заводиш, завел и весело поехал.Если не помогло процедуру повторяеш, поэтому тупо ни когда не убивай АКБ, если на 406ом не завелась хотябы со 2го раза, долбить нет смысла, только стартер гробиш и АКБ.
Последний раз редактировалось пользователем 0057 19 декабря 2013, 09:16.
avatar

0057

  • 19 декабря 2013, 09:10
+
0
мда)во проблема!!! я свой 402 в -42 крутил до одури)раза с 6 ого завел даже!)))))))а у вас проблема однако)
avatar

RAVEN1989

  • 19 декабря 2013, 14:24
  • ↑
+
0
Я тоже 402ой крутил до одури -вроде помогало, но как практика показывает и не только у меня на 406-ом больше 3х раз шанс малый, лучше что нибудь предпринять, пока АКБ не сдох и свечи не залил до охуе… ия, ведь бензонасос то всегда качает, как зажигание провернул и ему(бензонасосу ) абсолютно пох… й залил ты свечи или нет, поэтому то эти методы с отключением подачи бензина и помагают.
Последний раз редактировалось пользователем 0057 19 декабря 2013, 20:04.
avatar

0057

  • 19 декабря 2013, 19:57
  • ↑
+
0
Спасибо!!!
Я пару раз пробовал похожее. НЕ отключая бензонасос крутил пока не начнет схватывать. После отключал и раза с 3 мотор запускался. Но на это уходило минут 5-7.
Теперь буду пользоваться Вашим вариантом.
Последний раз редактировалось пользователем iluha 19 декабря 2013, 15:38.
avatar

iluha

  • 19 декабря 2013, 15:37
  • ↑
+
0
Если больше -25градусов то на железную лопату кладу тэн и под двс 402, пока чай пил и авто подогрелось, запуск с пол тыка!
А если масло зимнее и аккум хороший и тороплюсь тогда насосом подкачаю для гарантии и завожу!
Когда то на 24ке стоял карб от заз968, заводился без подогрева, лишь бы аккум провернул немного двс!
Сейчас стартер с москвич-2141 на 02й пользуюсь, крутит идеально против родного большого!
Последний раз редактировалось пользователем Gazoman102 25 декабря 2013, 18:26.
avatar

Gazoman102

  • 25 декабря 2013, 18:25
+
0
А я просто когда ниже 25ти мороза, открываю багажник достаю паялку, зажигаю ее и приствляю к трубе, которая лежит под двигателем. Пока курю масло отходит и спакойно завожу.
avatar

serj

  • 14 января 2014, 18:05
+
0
У кого 406 двигатель, в мороз ниже 15-17 градусов, при пуске начисто заливает свечи. При чем если при первом запуске впрыск фазированный, т.е. льет в те горшки каторые нужно, то при прокрутке второй раз, подача топлива идет в 1-4 и 2-3 горшки. Помогает выжатая в пол педаль газа, это полностью отключает подачу топлива и дает просушить свечи, и поле второго-третьего оборота плавно педаль отпускаем, завоооодится. Я пошел дальше, на каком то форуме, нашел информацию и поправил подачу топлива в мороз, на Georg испытывали, он был доволен.
avatar

Dexx

  • 14 января 2014, 22:50
+
0
Да мне тоже Василий такое предлагал, у меня все времени не было. А щас уже как-то неловко об этом говорить
В мороз на своей завожу так:
Сцепление отжимаю, поворачиваю ключ зажигания и как только схватывает, поддаю газку. После чего сразу убираю ногу с педали газа и плавно со сцепления.
Заводится сразу.

Насчет заливки свечей, все правильно писали. Не завелась сразу, все, дальше просто заливает свечи и крутить стартер-это бессмысленно сажать батарею.
avatar

Teh

  • 16 января 2014, 14:02
  • ↑
+
0
Честно сказать вообще проблем не знаю по запуску  — понять не могу в чём дело?  — в любой минус нашей климатической зоны, ни сцепление(масло ENEOS-кпп), ни акселератор(масло синт — двс) не трогаю
avatar

Georg

  • 16 января 2014, 18:55
+
0
Ну сцепу отжимать рекомендовали в инструкции. Где-то писали что при больших минусах для облегчения проворачивания, когда масто еще густое в коробке.

Раньше я тоже без доп манипуляций заводился. Но года 3 назад пуск ухудшился. Мучился при сильных минусах, пока не приноровился как писал выше.
avatar

Teh

  • 17 января 2014, 00:16
  • ↑
+
0
Масло в КПП надо хорошее Про педаль забудешь Все просто.
avatar

Georg

  • 17 января 2014, 06:05
  • ↑
+
0
а гдеб его взять(((
avatar

RAVEN1989

  • 17 января 2014, 12:17
  • ↑
+
0
«а гдеб его взять(((» Где Люди берут! В магазинах! А жабиться — гавнойл заливать — себе дороже
avatar

Georg

  • 17 января 2014, 18:02
  • ↑
+
0
Я бы не сказал бы что полусинтетическое трансмиссионное масло Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 -говнойл
liquimoly.ru/product_view.php?id=80
avatar

Teh

  • 18 января 2014, 01:34
  • ↑
+
0
Если замерзает, значит палево, ну не мёрзнет П/С при -20
dacoil.kz/eneos-transmission/gl-5_75w-90_80w-90.html?lang=ru&parent_id=18&category_id=36 — эт мой выбор, просто беру в одном магазине
avatar

Georg

  • 18 января 2014, 09:23
  • ↑
+
0
Ранее нарвался на гавнойл, да ещё и палевный, редуктор зарычал, разобрал — по зубьям будто рашпилем прошлись. Деваться некуда — собрал, отрегулировал, залил ENEOS, рык сразу никуда не делся, но в процессе эксплуатации значительно затихарился
avatar

Georg

  • 18 января 2014, 09:30
  • ↑
+
0
ну и поделись где берешь то? просто скоро буду масло менять, как раз размышшлял какое масло брать…
avatar

RAVEN1989

  • 19 января 2014, 17:11
  • ↑
+
0
м-н Старт, добросовестные, компетентные продавцы...
avatar

Georg

  • 19 января 2014, 18:05
  • ↑
+
0
Георгий, не палево. С чего ты взял что мерзнет. Не мерзнет, но вязкость у любого масла при -20 выше чем на прогретом.
Педаль сцепления придерживаю чтобы максимально облегчить проворачивание стартером. Ты же не будешь отрицать, что двигатель провернуть легче, когда по максимуму снята доп нагрузка.
avatar

Teh

  • 19 января 2014, 20:18
  • ↑
+
0
Я не отрицаю, но в своём случае сцепление не отжимаю, потому как, разницы не ощутил.
С другой стороны торм жидкость гигроскопична, наш ГТЦ в мороз стынет, при отжиме микро льдинки разрушают манжетту
Потом производитель цилиндра у нас «скотина»
Купив в 2008г машину со службы, не трогал гтц и по сей день, ездил преимущественно зимой.
avatar

Georg

  • 20 января 2014, 07:00
  • ↑
+
0
DEXX обьясни пожайлуста фразу -поправил подачу топлива-так как мой метод с откл подачи топлива действительно муторный, сегодня опять вые-ся с заводкой, АКБ кое как провернул, когда предохранитель уже вставлял на заведенную, может у тебя метод проще, с выжитой педалью газа тоже пробовал, но лично мне не помагает, а как serj заводить с поялкой опасно особенно в гараже, да и бензином перед работой вонять нет желания.
avatar

0057

  • 20 января 2014, 08:27
+
0
Пока Dexx нет, отвечу за него, так как в свое время много об этом рассуждали и обсуждали.
Короче в прошивке изменяются параметры топливоподачи, чтобы не заливало свечи. И насколько я помню, еще отключаются некоторые датчики в момент пуска. Все эти меры оптимизируют завод двигателя.

Вот как-то так…
avatar

Teh

  • 20 января 2014, 23:56
  • ↑
+
+1
Да, все верно, в прошивке уменьшаем подачу топлива процентов на 30-40 на отрезке минусовых температур. Я себе еще и РХХ откры на пуске полностью и зажигание на 4 градуса раньше поставил. И вроде бы отключил асинхронную подачу топлива при повторном пуске- это если она в первый раз не запустилась, при повторном льет попарно в цилиндры. В коробке масло castrol синтетика, в двигателе BP Visco синтетика, педали не трогаю вообще. Да и в принципе с подзавода как правило завожу.
avatar

Dexx

  • 21 января 2014, 00:08
+
0
А вообще, ребят, в первую очередь необходимо быть полностью уверенным в связке катушки-бронепровода-свечи. Ведь если там не все в порядке, то вмешательство в прошивку сделает лишь хуже.
avatar

Dexx

  • 21 января 2014, 00:11
  • ↑
+
0
… а дело то как раз было в боби-ине! И не надо тут про прокладку ...
avatar

Georg

  • 21 января 2014, 07:25
  • ↑

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Взаимопомощь, Кто и как заводит в мороз свой авто, с 406 i и 402 двигателями ? Поделитесь пожалуйста своим огромным опытом и секретом..