если цепь слетела как я думаю поменять гидронатяжители в любом случае из за ослабления такое есть! но думаю так же паралельно что оборвана наверно!

проверить цепь слетела или нет можно след способом надо присутствие еще одного человека! откручиваешь крышку масленную и крутишь стартер при этом смотришь на распредвалы они должны крутиться если нет то да цепь слетела, какая цепь можно снять переднюю верхнюю крышку там 4 болтика если цепь на месте и натянута то гуд верхняя живая значит каранты нижней! нижнюю снимать сложнее так как придется снять радиатор, шкиф коленвала он за… й там головка нужна хорошая, ставишь на передачу и ручник и откручиваешь с ломом открутил, сбил шкиф откручиваешь переднюю нижнюю крышку и вот она перед тобой цепь!

А они разве могут просто слететь? По-моему только если порвутся.

Андрюшка смотрю шарить начинаешь в 406-х двс! А то все — «для меня 406-ой, это лес глухой»! А по существу вопроса могу сказать следующее- цепь в этом двигателе слететь никак не может, это не велосипед. Цепь порвало. Если ее поравло на ходу, то вероятнее всего проломило переднюю крышку. Раз звенела перед этим значит порвало точно, патамушта цепь была растянута. Если цепи прошли больше 150 тыщ то скорее всего нужно будет менять еще и звезды, успокоители тоже раскрошило скорее всего. Замена гидронатяжителей тоже неизбежна. По ценам запчастей не скажу, надо в магазинах глядеть. По работе, в сервисе раньше брали за замену от 3500. Если сам будешь менять, то есть два варианта. Можно скинуть переднюю крышку не снимая ГБЦ, но скорее всего порвется прокладка между крышкой и головкой. Потом масло будет сопливить и весь перед мотора обрастет говном и масло доливать будешь регулярно. А есть второй способ, трудозатратный, но правильный- поднять ГБЦ и спокойно заменить все детали. Вот такие пироги с нашим ГРМ.