Сегодня влетел в яму и правый передний амортизатор умер. Так как вся подвеска вхлам ушатана, решил поменять по возможности все, вот чего насчитал по ценам антея:

Амортизатор передний (Скопин) 2410/3102 — 500р.\шт. *2 = 1000р.
Ремк-т передней подвески (втулки) ГАЗ-2410 н.новгород — 200р.\компл.
Шкворень ГАЗ-24 (1 шкв+полный к-т) ОАО ГАЗ — 470р.\комп * 2 = 940р.
Втулка резьбовая (ГАЗ) ГАЗ-24 ОАО ГАЗ — 1050р.\комп.
Наконечник рул.тяги в сборе наруж. ГАЗ-3102/3110 ОАО ГАЗ — 390р.\шт *2 = 800р.
Итого: 4000р.
… вроде бы все…

Собственно вопрос, может кто знает где подешевле, может, что другое нужно поставить. Помогите советом!

Всем привет! Подскажите кто силен в электрике! На какой предохранитель идет тоненький провод с генератора? А то у меня расхождение в показаниях вольтметра (думаю что из-за этого).На аккуме показывает 14,3-14,4вольта, а вольтметр кажет 12 вольт, а бортовой комп 13-13,2…Кто что подскажет? Думаю заменить его на более толстый! Или не в этом проблема? Двигатель 406-й…

всем привет) я опять со многими вопросами касательно моего авто)
решил перевести его на 92 бенз, что собсвенно целесообразнее чем ездить на 80.
и так начнемс:
двигатель 402.
за сколько по времени можно эту процедуру произвести?
что для этого требуеться( все расходники)?
И насколько надо пилить башку? (точные данные)

вообщем проще говоря, вся информация об этом деле))
всем заранее спасибо)

Купил в 2005г. 3110 2000г.в с «колхозного» гаража, этим сказанно все Движка дымит, ходовка убитая, кузов как одуванчиковая лужайка, тормоза еле-еле, ГУР при повороте налево еще чувствовался, что он есть, а направо вел себя не предсказуемо- мог во время маневра начать работать внезапно, представляете что это такое! Как приложишь силушку к бараночке, а он захотел поработать! И вот он бордюр или не дай бог кто-нибудь в соседнем ряду!!! «знающие» люди подсказали прокачай а если не поможет меняй насос!(я в 99-00году 18 волг в уфу с Нижнего прям с конвеера их пригнал!)со всяким сталкивался! и масла в ГУРе нет, и тормозуха левая при -10 как холодец, так что кой какой опыт был! (сам правда тогда на 9ке ездил)прокачал. наличие ГУРа стало заметней. но уже другие «знающие» обяснили вращение насоса правое значит дело в нем! типа в оду сторону он лучше должен работать! все туфта!!! насосу по фиг куда ты руль поворачиваешь!!! он знай себе качать дожен и наплевать ему куду ты собрался направо или налево! проехался по магазинам посмотрел чё по чем, энтузиазму поубавилось!!! почитал книжку, засучил рукава, полез… Слил «масло»в тазик, снял насос, разобрал. Износа явного не видно, хз че делать? пошел в магазин купил рем.комплект для НАСОСА ГУРа, растянул пружинку перепускного клапана, подложил под пружину подходящюю шайбочку(по принципу масляного насоса в движке), как позже выяснилось зря я это сделал! давить насос стал с приличной силой, но вой в салоне от руля такой что движок не сышно! поставил всё на место, залил «веретёнку» Эффект чувствовался, но я то знаю как ГУР на новых машинах работает!(кстати тогда(98-00г.г) шло два вида ГУРов Белоруссия и Италия). У меня стоит Белоруссия. Снял с машины сам механизм рулевого(а его цена в магазине как на зап часть от космического корабля).разобрал потихонечку и нашел причину моих бед! от «качественного» масла стерлись фторопластовые(!!!)(фторопласт- тудноизнашиваемый материал, его кое где буржуи да и наши производители применяют вместо подшипников)манжеты! купил рем.комплект РУЛЕВОГО механизма с фторопластовыми манжетами, собрал, поставил на место, разобрал насос ГУРа, убрал шайбу с перепускного клапана, поставил на место, залил опять масло но только уже какое-то для ГУРов но наше, завел, прокачал- заработало!!! немного шумно, но зато в обе стороны и ровно без закусываний и внезапного рывка к работе! Поездил-Нормально!
Вот только постоянная течь масла из стыков шлангов, трубок периодически напоминала о себе начинающимся гулом, и заставляла доливать масло и прокачивать ГУР! залить хорошее масло? жалко на дорогу лить! что только не пере пробовал! И шланги-трубки тянул со зверской силой, и менял их, не помогает! бежит масло, а значит и воздух подсасывает! со временем выход нашел!(подсмотрел у сантехников!) ФУМ-лента!!! Её ни бензин, ни масло, ни тормозуха(!!!) не разъедает!
Замотал все резьбочки и трубки прям ПОД ШТУЦЕРОМ!!! (как бы между штуцером утолщением на трубке). перестало течь! залил кастрол дикстрон3 и шума почти не стало! только если до упора поворачиваешь! чего категорически не рекомендую делать!!!
На этом эпопея с ГУРом в 2005г. закончилась!
P.S.
в прошлый выходной ездили на рыбалку. девчонок положили спать в машине, сами спали в палатке, ночью девчонки машину завели что бы погреться, а руль или они повернули до упора или я сам оставил после того как парковался вывернутым. Утром ГУР загудел, прокачка не помогла! Похоже придется вспомнить устройство всех деталей этой хитрой штуковины!!!

Всем БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ!!! Купил значится я себе волгу, ту которая мне давно уже снится (газ-24 1982 года) Когда увидел авто то просто влюбился))), и не сразу заметил что двиг немного подтекает со стороны головки тосол. И в итоге купив авто я на нем покатался всего 3 дня, потом пошел белый дым и в масле был тосол. Поставил я его на ремонт к себе в гараж, но как так я сам работаю на газели и времени у меня очень мало машина стоит с января по сегодняшний день на ремонте в гараже, а ездить на ней очень охота, я даже ее не до конца оформил, так и на транзитах стоит). К ней я приходил и делал в свои очень редкие выходный, снял башку, отдал ее на шлифовку, ну а дальше начинается гемморой, из за чего тосол пошел во внутрь двига, полтому что одна шпилька была убитая и в этом месте она башку никак не держала((( и оттуда побежал тосол. Я стал пытаться откручивать енту шпильку, но она не поддавалась и в итоге мы с моим дядькой сломали шпильку((((. Теперь ее нада высверлить., но так как у меня руки крюком, я боюсь к ней даже прикасаться, так как могу повредить блок(((. Ну и теперь вопрос может ли кто помочь мне с этим вопросом восстонавить двиг)) в долгу уж я точно не останусь перед этим человеком

Дорого времени суток всем! подскажите кто знает точно можно ли на 3110 заменить двух коленный кардан с подвесным подшипником на однотрубный без подвесного? гимора много при такой замене или нет? а а то у меня подвесной загудел, крестовины еще родные(машина 2000г.в, ). Подгоняют однотрубный кардан в отличном состоянии! стоит вообще с такой заменой связываться или нет! руки на месте!

Народ есть у кого электро схема на волгу 3102 с 402 двиг. ???? ну или есть умелец электрик? который поможет не опытному собрать проводку (((( помогите !!!!

В общем Волговод я недавний, так что почитайте и не судите строго!
Давление при холодном при езде до 3-х поднимаеться, как температура повышаеться до 80 примерно довление на нуле почти! Уровень норм! Подскажите это страшно???

продам: капот задний(белый), панель приборов со средней частью(подлокотником), стекла(лобовое новое с полосой), боковые задних дверей, противотуманки (освар), радиатор печки(грел ништяк)89279480476

Друзья помогите!!! Думал что сделал свою систему охлаждения, как оказалось, фигу. Проблема такая: Залил тосол и поставил датчик на вентилятор на 82 градуса от москвича, так вот, сегодня не с того не с сего попер тосол из под крышки бачка, температура около 90 градусов, почему такая хрень творится, причем очень часто. Стрелка на красную не заходит, я уже литров 6 тосла по дороге размазал. Но и это не все, поменял реле, а оно с… ка все сплавилось, я уж испугался что загорится (тушилка то в багажнике), причем так себя ведет ужо второе реле, что может быть? Я уже весь мозг себе.