У меня 402 движок,вопрос такой..

Я заливал 92 бензин, потом посоветывали заливать 80,, какие последствия могут быть? или что то просто заменить надо чтобы можно было заливать 80? так то замене бензина не почувствовал разницы, если тока под капотом по другому ванять стало…
Кстати где можно не дорого купить корзину сцепления на 402 движок?
И еще такая проблема, когда глушу мотор, она почему то не сразу вырубается, говорят, что надо настроить зажигание, а вы друзья что посоветуете?
  • 0
  • 14 августа 2011, 14:45
  • konvect
 

Комментарии (21)

RSS свернуть / развернуть
0

Google

+
0
я тоже на 402 движке езжу, на 80 бензине, и когда глушу машину (если на нетралке) то тоже дергаеться еще… а если на скорости глушить и при том как глушишь потихоньку отпускать сцепление более менее нормально, мне батя говорил что дергаеться и сразу не глохнет просто из за бензина…
avatar

Kir0291

  • 14 августа 2011, 20:04
+
+1
Для начала бы знать на какой корм ГБЦ расчитанна. На 80 зажигание позднее вроде должно быть
avatar

Dexx

  • 14 августа 2011, 20:06
+
0
Зажигание попозже поставь! это на трамблере верхний болт, минус к стрелке подвинь!
Смертельного ничего нет, в том что 80 льёшь, прокладки ГБЦ примерно на год хватит, потом прогорит между 2 и 3 цилиндром. Я на газеле так несколько раз менял прокладку! для перевода на 80 бенз покупаешь две прокладки ГБЦ+ аллюминиевую прокладку такую же как прокладка ГБЦ+ штанги на 80 бензин. Прокладка ГБЦ-100-150р./шт х2+ 8 штанг ?/р+150-200 аллюминиевая прокладка+ врямя на снятие установку прокладок, либо деньги на замену в сервисе!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 15 августа 2011, 00:00.
avatar

volga424

  • 14 августа 2011, 22:00
  • ↑
+
+1
По деньгам ничо не выигрываш, просто не тянет и не едет.
avatar

Georg

  • 14 августа 2011, 22:15
  • ↑
+
+1
Я на газели выигрывал, просто каждый сам выбирает, что нужней тяга, скорость или экономия на топливе! я в день по 30-35 литров лил, так разница на заправке чувствуется, даже 60 рублей Х 30 дней= 1800рулей/ месяц!!!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 14 августа 2011, 22:20.
avatar

volga424

  • 14 августа 2011, 22:19
  • ↑
+
0
Так расход то на 80-м поболее чем на 92-м будет…
avatar

Dexx

  • 14 августа 2011, 22:21
  • ↑
+
+1
На газеле по городу не чувствовал разницы в расходе, да и по трассе на груженой газеле с 402 двигом… Скорость по трассе 80-90км/ч, не более3000-3200 обороты= 14-15литров 80бенза, на 92 при прочих равных 13,5-14 литров, ну может на 50 метров в гору дальше на 5передаче заползет, ну на 2 сек быстрее разгоняется… в городе: 17-18/ 80 и 17-18 /92; вот такие мои субъективные факты
avatar

volga424

  • 14 августа 2011, 22:29
  • ↑
+
+2
А газель у меня на 95ом в Челябинск гружоный 90-120км/ч, даже в гору прёт, обратно 100-120(4000об) пустой, средний расход 16,5л, тада сплошная ещё не была лишением.
Последний раз редактировалось пользователем Georg 14 августа 2011, 22:44.
avatar

Georg

  • 14 августа 2011, 22:43
  • ↑
+
+2
Так и у меня 120 не предел, но смысл то, я в 97- 99 гг. по три -четыре раза в месяц в Москву гонял — 130-140 нормальная скорость была, а 1.5-2 месяца и поршневую меняй, на 93-95 ездил.
avatar

volga424

  • 14 августа 2011, 22:50
  • ↑
+
+2
120км/ч при 4000об/мин, для меня эти обороты предел даже на казеной машине.
avatar

Georg

  • 14 августа 2011, 23:09
  • ↑
+
+2
Я на маршрутке на 4063 перешол с 92го на 95й, и тоже экономил в день 30-40р. Потом на грузовой работал на 95ом, расход был 13л на 100км.
80й не сгорая смывает со стенок гильз масло= идёт сухое трение(износ), затем попадя в картер жижит масло, происходит разрыв масл плёнки на КВ(износ), в жару 80й самовзрывается(детонация), а это опять не есть хорошо! В результате кап ремонт в капеечку.
Где ж эта экономия на своей машине???
Последний раз редактировалось пользователем Georg 14 августа 2011, 22:37.
avatar

Georg

  • 14 августа 2011, 22:36
  • ↑
+
+2
Капиталку сделал в декабре 2004 проехал 450-480 тыс. км (небольшой период времени спидометр не работал, поэтому примерно) поршневая реальная кострома была, масло менял примерно 15 тыс, следущая капиталка была в 2010 во время олимпиады. и заводится на морозе все таки на 80 легче за счет ранней вспышки. Я же говорю каждый сам выбирает!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 14 августа 2011, 22:47.
avatar

volga424

  • 14 августа 2011, 22:46
  • ↑
+
+2
Поездил бы в челябу два раз в неделю, раз на 95, раз на 80, ездка в день управиться. По равнине и на ослиной моче пойдёт. Да, если компрессия херовая, на морозе действительно лучче 80й.
Б_я на 80м, при замене масла в 15тыков, да 480 пробег от кап до кап ??? — Я вчера рыбу поймал, глаз как спидометр от уазика!!! Веришь-нет? Не в обиду — НЕТ!!!
Последний раз редактировалось пользователем Georg 14 августа 2011, 23:06.
avatar

Georg

  • 14 августа 2011, 23:05
  • ↑
+
+2
дело твоё верить или нет, машина моя потому и ездил 80-90 вопрос времени не стоял, при скорости в 120 км у товарища и 85 у меня приезжали в Стерлитамак с разницей в 20- мин, а по М5 щас так и вовсе до Самары не больше чем в 1 час разница, согласен в горку мож и 95 лучше, а Челябинском не удивишь я в 2000-2001 тоже по два раза в неделю за Екат гонял в славный город Богданович за тарелочками, да все через Миас, а не гонял по тому как берег ее когда себе забрал 3200 об. это на 5 передаче максимум, а по Бессонова в горку на 2передаче и до 5-5.3 крутил движок и не потому что не тянет, а по тому что переключаться не успеваешь, с ж.д.вокзала в горку груженый 3я легко, 4я тоже бывала.
avatar

volga424

  • 14 августа 2011, 23:22
  • ↑
+
+1
У меня есть на эти движки планка 4500 и эт оч редко, тильки гружэный и тильки в гору, больше ничо не могу сказать.
avatar

Georg

  • 14 августа 2011, 23:28
  • ↑
+
+1
в 98 году к нам в контору приехал директор филиала из Перми, на 29 волге пробег без капа составлял 300 000 км. шеф как узнал, меня с говном чуть не сожрал, что я 3 раза за полгода капиталки на газель делаю, я сам тогда не верил, что такое может быть, а у него водитель предпенсионного возраста, и кг 140 весом, он просто уже за свою реакцию боялся вот и не гонял, по тому движок и не палится. и хватает ресурса, если зап.части реальные и коплексом менять, а при капиталке у меня тока блок родной остается!
А Если товарищу нашему нравится или вынужден или возможность есть ездить на 80 бензине, так пусть ездит, все что нужно сделать мы уже рассказали! Выбор за ним!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 14 августа 2011, 23:59.
avatar

volga424

  • 14 августа 2011, 23:32
  • ↑
+
+1
Калильное зажигание, большой нагар в камере сгорания, и от 80го и от попадания масла в камеру. Срочно в бак 95й и в Стерлетамак- обратно со скорстью не менее 120км/ч.
avatar

Georg

  • 14 августа 2011, 21:58
+
0
А на счет корзины, так вопрос не дорого или хорошую и относительно не дорого?
avatar

volga424

  • 15 августа 2011, 00:03
  • ↑
+
0
норальную, тысячи за полторы
avatar

konvect

  • 19 августа 2011, 00:49
  • ↑
+
0
Ну это тогда Тюменскую, а она не балансированная! Если добавить 1000р. то можно взять более менее ходящий комплект (корзина, диск, и выжимной подшипник)
Последний раз редактировалось пользователем volga424 20 августа 2011, 10:53.
avatar

volga424

  • 20 августа 2011, 10:52
  • ↑
+
0
посмотри пневмо клапан или систему эппх и еще предохранитель а потом зажигание
avatar

Tehnik

  • 20 августа 2011, 16:51
  • ↑

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Ремонт, У меня 402 движок,вопрос такой..