клевый вопрос.в какой то теме был там умелец который на стенде все делает думаю к нему обратиться чтобы узнать скорый результат.
Самому придется помучаться в плане чего:
1 нужно осмотреть наружное состояние все пошевелить на предмет диформации и не работоспособности потом если устраивает
2 разбираешь полностью моешь весь продуваешь, заодно смотришь все на целостность, поплавок сними пошатай если худой услышишь как плюхается бенз внутри него.
3 потом акуратненько собираешь с заменой всех прокладок и жиклеров ставишь на авто заводишь и настраиваешь.Кстати прежде чем поаставить просмотри все снова не заедает ли что и так далее(дроссели и все что движется)посмотри так же трещины сколы и прежде чем весь его собирать еще пройди шкуркой плосклсти и вот тогда можно весь собрать и поставить, потом конечно на заведенном двигателе произвести регулировку карба и смотреть на работу двигателя как справляется с работой карб прогоняя на разных режимах его если все хорошо оставляем и радуемся.
если чел не разбирается как он его настроит то? я сам на стенде делал вместе с профи, час это точно мы его настраивали, качество, количество, ох муть еще та!
я сам настраиваю, не доверяю разным людям.Человек может поросить помощи по настройке или обратиться к спецам со стендом.Говорить о карбе только помытом и чистым можно делать настройку.
Комментарии (5)
RSS свернуть / развернутьGoogle
Rail
Самому придется помучаться в плане чего:
1 нужно осмотреть наружное состояние все пошевелить на предмет диформации и не работоспособности потом если устраивает
2 разбираешь полностью моешь весь продуваешь, заодно смотришь все на целостность, поплавок сними пошатай если худой услышишь как плюхается бенз внутри него.
3 потом акуратненько собираешь с заменой всех прокладок и жиклеров ставишь на авто заводишь и настраиваешь.Кстати прежде чем поаставить просмотри все снова не заедает ли что и так далее(дроссели и все что движется)посмотри так же трещины сколы и прежде чем весь его собирать еще пройди шкуркой плосклсти и вот тогда можно весь собрать и поставить, потом конечно на заведенном двигателе произвести регулировку карба и смотреть на работу двигателя как справляется с работой карб прогоняя на разных режимах его если все хорошо оставляем и радуемся.
nitroaxpress
konvect
braconier_21_rus
nitroaxpress
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.