буксировочное устроиство

Ремонт

Тем кому надоело чиплять буксировочный трос за серьгу и не охотно ставить фаркоп

устроиство

+2
09 марта 2011, 21:55
gaz-3102

0

0

«ВОЛГА» с прибором
Буксирный прибор или, по крайней мере, проушины для троса должны быть, как нам представляется, на любом автомобиле, особенно на российском. Причем с обеих сторон. Спереди — чтобы вас, сзади — чтобы вы. «Волга» с этой точки зрения автомобиль эгоистичный — штатная проушина есть только спереди, а случись кого-то буксировать — цеплять не за что. Да и самому владельцу она может пригодиться — иногда случается вытягивать машину назад.

Чтобы дополнить нашу «Волгу» столь нужным приспособлением, мы использовали штатную ввинчивающуюся переднюю петлю, закрепив сзади на правом лонжероне кузова соответствующий кронштейн. Конструкция и способ установки ясны из рисунка и фото. Для изготовления кронштейна понадобятся стальная полоса размером 45х10х360 мм, к которой приварен уголок 25х25х120, и резьбовая втулка (у нас она из шестигранника). Отверстие в бампере можно закрыть подходящей заглушкой.

09 марта 2011, 21:55
↓

+1

Кто возьмётся сотворить такие штуки партейку, то я в заказе на 2 штучки.

09 марта 2011, 23:16
↓

0

Женя и сделает! Он же токарь! на 24 тее проще проушину приварить

10 марта 2011, 09:21
↑
↓

0

Как ты думешь что такое токарный станок? Тут скорее нужны болгарка, дрелька, метчик с воротком и сварка, ну и кувалда, как без нее

Тока вопрос, эта байда к полу багажника крутится?

10 марта 2011, 09:25
↑
↓

0

я так понял к ланжерону а вот уголком она куда крепится я так и не понял

10 марта 2011, 09:51
↑
↓

0

Это нужно делать там где не только есть балгарка но и масса приблуд например станок токарный дабы изготовить спец гайку

10 марта 2011, 09:53
↑
↓

0

какую Гайку? В железке дырку сверлишь и метчиком проходишься и вся лубоув. А рым болт в магазе строительном пакупаешь.

10 марта 2011, 10:12
↑
↓

0

Даже проще! Берешь шпильку, накручиваешь гайки и привариваешь между собой, выкручиваешь шпильку и привет длинный гайка!

10 марта 2011, 10:14
↑
↓

0

Ты подумай сто с ними будет после первого попадания влаги!

10 марта 2011, 10:19
↑
↓

0

Мне короче эту балду из нержавейки все сделают а вы можете и гаички на шпилички но это не подход это колхоз.

10 марта 2011, 10:26
↑
↓

0

попробую отца спросить, правда не знаю возьмется или нет, да еще важно чтоб у него было железо, все таки из него надо делать!

10 марта 2011, 05:25
↓

+1

И как только согнуть лист 10 мм. шириной 45 мм наместе!??? Кто видел 10 мм листовую сталь? ОБАСРЕШЬСЯ гнуть.

У нас в цеху такую сделают без проблем* за небольшую плату изготовителю сего в свободное от работы время. Изгиб можно компенсировать шайбами.
*сварщик и слесарь меньше 4-5 разряда у нас на работу не принимается так что качество будет отменное

10 марта 2011, 09:49
↓

+1

Да, согнуть по месту — это сильно!

Наверное имеется ввиду следующее:
DO
прикрути,
посмотри,
снеми,
ударь кувалдой
UNTIL
встало ровненько

10 марта 2011, 10:19
↑
↓

0

Видимо ты никогда не видел полосу 10 мм…
Возьми линейку и посмотри что такое 10 мм. а потом посмотри что такое лист 4мм. и попробуй его согнуть руками.

Я та сразу понял что тут замануха с 10 тут 5-6 с головой будет. В любом случае ланжерон из 4ки примерно, он и погнется в случае мега нагрузки

10 марта 2011, 10:33
↑
↓

0

уголок крепиться к заднему лонжерону выйду на работу буду такое чудо делать

10 марта 2011, 10:09
↓

0

еба, спец гаек наточи из квадрата 45х45х70 так и крепче будет и варить проще а вот полоса 360 мм меня пугает… Это 360 с изгибом или без или не принципиально?

10 марта 2011, 10:13
↑
↓

0

Жень Ты откуда это всял?
Просто если изгиб делать дырки D10мм сместятся иожет их тогда овалом проще сделать или приналичии этой приблуды дыры сверлить ланжероне еще нужно

10 марта 2011, 10:28
↑
↓

0

взял на сайте VOLGA SL

10 марта 2011, 10:45
↓

0

сцылу в студию!

10 марта 2011, 10:46
↑
↓

0

лови /www.volgasl.ru/

10 марта 2011, 10:48
↓

+1

))) ты Жень забавный))))

10 марта 2011, 11:17
↑
↓

0

www.volgasl.ru/?pagegen=46

10 марта 2011, 11:17
↑
↓

0

да он я не забавныи просто настроение супер +

10 марта 2011, 11:27
↓

0

))) У меня бы на сессии так же было бы)) ато тут сдавать все нужно)))

10 марта 2011, 12:04
↑
↓

0

на самом интересном фото снизу видать, что уголок прикручивается к железке, которая закрыта отбойником у волг без объемного бампера, так что что-то придумывать надо, такой вариант может не всегда проканать.

10 марта 2011, 13:01
↓

0

конечно можно и по другому сделать лист толщиной 5мм с ребрами жесткости чем 10мм простой лист, ребра дадут жесткость и не дадут гнуться типа пластичности не будет, выточить трубку и сделать в ней резьбу это тож можно, сварить это тож нет проблем а вот к чему крепить уголок что то заманчиво, если просчитать какой нужен изгиб то можно в последующем по шаблону делать.

10 марта 2011, 13:05
↓

+1

Железка там у всех есть только в разных местах
на 3110 жопа та она круглая.
Не буду я себе это ставить… нет смысла ибо я не занимаюсь перетаскиванием а вытащить раз в 10 лет можно и за рессору

10 марта 2011, 15:17
↓

0

согласен у меня отец тоскал мою победу на мойку и на сварку, веревка рвалась конечно а вот ресоры всегда выдерживали, так что друзья не бойтесь можно цеплять! А так если кому нужно пусть делают мож кому так хочется ведь у каждого свои намеренья и свои планы.

10 марта 2011, 16:44
↑
↓

0

как сюда картинку вставить!?
Тимур сделай инструкцию плиз ((

10 марта 2011, 15:33
↓

0

просто нажма кнопочку написать новое письмо и там уже найди маленькую картиночку где еще смайлы, если увидел туда нажми и выбирай какую картинку вставить, потом код появляется вот его копируй и вставляй сюда уже в коментарии и все воля картиночка уже тут, а то сообщение просто закрой или удали.

10 марта 2011, 16:41
↑
↓

0

конечно у 29 нет такого бампера что и в этом случае хорошо а вот от 10 уже трабл наверно бампер в крошки и трещены, он же у них закрывает немного просвет и заодно ресоры.Так что на десятки можно такое сделать а вот 24,29 и 02 он не нужен там ничего не сделаешь плохого.

10 марта 2011, 16:49
↓

0

а по мне так фаркоп лучше)во первых выглядит(ИМХО)лучше), во вторых лишняя защита задней части авто, в третьих мало ли чего вдруг пригодится)

10 марта 2011, 17:28
↓

0

+1 к фаркопу)

10 марта 2011, 23:30
↓

0

да и кстати он бензобак снизу защищает)

11 марта 2011, 11:20
↓

0

Нам не по пути… фаркопы… бычество

11 марта 2011, 11:25
↑
↓

0

а почему бычество?!

11 марта 2011, 14:00
↑
↓

0

Ну не, Лех, не скажи… если эту хреновину придумали, значит нужно было! В городе то конечно, это бесполезный крюк из жопы! А на проселочных дорогах очень даже полезная штука! Особенно весной и осенью, когда тазики брюхом по колее ползают.

11 марта 2011, 14:26
↑
↓

0

А я думаю как на рисунке сделано это так сказать эстетично не портя вид, сейчас практически многие хотят переделывать так чтоб вид не ухудшать.просто видел как выглядит крюк из жопы мне так он не совсем нравиться, ну так себе, а вот такую как на рисунке очень даже ничего, если застрял пробочку убрал вкрутил серьгу и все тебя вытащили, ты выкрутил серьгу поставил обратно заглушку не теряя вида бампера поехал дальше, просто заглушку такого же цвета как и авто сделал и все.

12 марта 2011, 08:19
↓

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

Блоги, Ремонт, буксировочное устроиство