карданы

Дорого времени суток всем! подскажите кто знает точно можно ли на 3110 заменить двух коленный кардан с подвесным подшипником на однотрубный без подвесного? гимора много при такой замене или нет? а а то у меня подвесной загудел, крестовины еще родные(машина 2000г.в, ). Подгоняют однотрубный кардан в отличном состоянии! стоит вообще с такой заменой связываться или нет! руки на месте!
 

Комментарии (33)

RSS свернуть / развернуть
0

Google

+
0
раз руки на месте, почему бы не попробовать?
avatar

Rail

  • 02 июня 2011, 05:58
+
0
спасибо, понял!
avatar

volga424

  • 02 июня 2011, 07:16
  • ↑
+
0
лишь бы крепления подходили и длина, а так если все подходит свой убираешь и ставишь однотрубный и забываешь про гудение и двойной кардан забываешь.
avatar

nitroaxpress

  • 02 июня 2011, 07:11
+
0
Спасибо! просто не охота за зря на подъёмник заезжать!
avatar

volga424

  • 02 июня 2011, 07:18
  • ↑
+
0
двойной мне не нравится если он такой же как и остальных грузовых авто то просто сложный там же подшибник там же резинка, если резинка теряет плотность начинается биение или стук, подшибник я думаю тож не очень то постоянно в работе износ хороший идет потом выходит из строя и тут надо его менять а стоит вроде как не дешево.
avatar

nitroaxpress

  • 02 июня 2011, 07:35
  • ↑
+
0
да согласен! но ни разу не касался, а на халяву грех отказаться!
avatar

volga424

  • 02 июня 2011, 07:49
  • ↑
+
0
Я так скажу что однотрубный подходит, я на 3102 рабочей менял…
avatar

GAGARIN249

  • 02 июня 2011, 08:19
  • ↑
+
+2
тогда меняй спокойно раз вова говорит подходит.
avatar

nitroaxpress

  • 02 июня 2011, 08:21
  • ↑
+
0
Всем спасибо!!! понял, после обеда поеду на на подъёмник! а кардан как раз с 3102!
avatar

volga424

  • 02 июня 2011, 09:31
  • ↑
+
+1
У меня стоит однотрубный, как его ставили без понятия, но крепление для подвесного присутствует, тоеть логично предпоожить что оно там стояло. Думаю делов не много снимаешь старый и подвесное, ставишь однотрубный и усе, подгонять вроде даже ничё не надо.
avatar

IronBucket

  • 02 июня 2011, 11:13
  • ↑
+
+1
я о том же))) ничего подгонять не надо… а я вот наоборот хочу с подвесным приделать сравнить как оно на 24ке получиться…
avatar

GAGARIN249

  • 02 июня 2011, 11:18
  • ↑
+
0
делать тебе нехер как я погляжу
avatar

IronBucket

  • 02 июня 2011, 11:45
  • ↑
+
0
может быть, зато есть чем время занять свободное)))
avatar

GAGARIN249

  • 02 июня 2011, 11:53
  • ↑
+
0
dc` бы хорошо, но меня отговорили, после него вибрации начинаются, да и большая нагрузка на хвостовик моста. После установки прямого кардана, хвостовики и гайки на них, а также подшибники становятся расходником)вот как то так…
avatar

RAVEN1989

  • 02 июня 2011, 13:54
+
0
не понял? после чего хвостовики становятся расходником?
avatar

volga424

  • 02 июня 2011, 15:18
  • ↑
+
0
Во первых у меня стоит прямой — траблов нет
Во вторых наскока я знаю у кого стоят не жалуются
В третьих подшиПник!
В четвертых любой кардан и прямой в т.ч. должен быть отбалансирован!
Последний раз редактировалось пользователем IronBucket 02 июня 2011, 20:20.
avatar

IronBucket

  • 02 июня 2011, 20:20
  • ↑
+
0
 +1 женька я тебя полностью поддерживаю… Правильно сказал…
avatar

Andruha_231

  • 03 июня 2011, 05:26
  • ↑
+
+1
Поменял кардан на однотрубный! подошло всё как надо! единственное что смутило при установке- это близость кардана и пальца от рычага ручника всего мм5! прокатился все айбат ни шума подвесного, ни вибрации все супер! вчера поехал за дочкой, из санатория забирать, в Большеустьикинское(300 км от Уфы), вот тут то все и вылезло! на скорости 85-90 и выше по кузову начинается мелкая вибрация, но и это не всё- при повороте вправо и на кочках, когда появляется левый крен Кардан задевает за этот самый палец!!! вот это уже бэд!!! серьёзно так бьёт!!! Придется всё таки ремонтировать свой двухтрубный! засчет того что двухтрубный идет сначала прямо а однотрубный сразу под углом, близость эти узлов отсутствует!
avatar

volga424

  • 06 июня 2011, 08:21
  • ↑
+
+1
чтож близость не есть гуд, ты прав.Напряет и то что наши авто конструктора пока руки из жопы растут так что владельцам авто приходиться еще многое исправлять и доводить до ума!!!
avatar

nitroaxpress

  • 06 июня 2011, 09:21
  • ↑
+
0
кардан видимо не прижился у тебя кривой раз вибрация при 85-90 у меня конечно такого нет но есть при больших скоростях что бесит авто буквально можно сказать вибрирует вся что меня напрягло и заставило сбросить газ хотя в авто все сбалансировано такая вот фигня что с этим делать фиг знает.
avatar

nitroaxpress

  • 06 июня 2011, 09:24
  • ↑
+
0
Он практически новый! стоял на 3102, я ездил пассажиром на этой машине не замечал такой ерунды!
avatar

volga424

  • 06 июня 2011, 09:29
  • ↑
+
+1
обычно так всегда на других не больно замечаешь.Я например когда снимал кардан делал метку чтоб снова так же поставить отец говорил как то очень давно что даж ровный кардан может вибрировать если его перевернуть.Теперь я всегда так делаю.
avatar

nitroaxpress

  • 06 июня 2011, 09:45
  • ↑
+
0
вполне возможно! тока как ща угадаешь?
avatar

volga424

  • 06 июня 2011, 10:17
  • ↑
+
0
щас то да фиг угодаешь лана, лучше обзавестись тебе хорошим карданом желаю заодно проверь когда будешь покупать чтоб крестовины не болтались и середина подшибник чтоб не гримел и не болтался и чтоб еще не хрустел не закусывал и будет гуд тогда, кардан как то редко ломается мож так сказать чем остальные детали так что думаю раз поменять и забыть можно.
avatar

nitroaxpress

  • 06 июня 2011, 10:28
  • ↑
+
0
спасибо! Согласен, что редко ломаются, я же говорю еще всё родное было (2000г.в)
avatar

volga424

  • 07 июня 2011, 08:44
  • ↑
+
+1
темболее 10 лет проходил это хорошо! У меня на победе уже с 57 года ходит еще но если крестовина пойдет в разнос славо богу есть родные новые в маслице завернуты.
avatar

nitroaxpress

  • 07 июня 2011, 08:53
  • ↑
+
0
вот скоро дрыг оформлю 402 и порщневую возьму дорогую кострамскую проверенную электроникой у меня такая стоит на 29 ваще хорошая поршневая, поршень там меньше высота поршня чем у поршневой змз и кованой, ну и еще несколько преимуществ.
Последний раз редактировалось пользователем nitroaxpress 07 июня 2011, 08:57.
avatar

nitroaxpress

  • 07 июня 2011, 08:55
  • ↑
+
0
Если кострома реальная то, ей сносу нет! у меня на газели(402дв.) 7лет и 480тыс.(!!!!) пробега ходила, а грузил я её родимую дай боже, правда больше 3500 оборотов старался не крутить! Ща кострому в китае шлепают, как вы говорите- не айс!
Последний раз редактировалось пользователем volga424 07 июня 2011, 09:09.
avatar

volga424

  • 07 июня 2011, 09:07
  • ↑
+
0
На коробке костромы должен стоять номер по катологу который начинается не на 402 как вся левота пишет а на 511. на интернациональной на рынкезап. частей в 3 киоске два брата торгуют по волге-газели рустем и руслан по поршневой костроме могут точную инфу дать как и что должно быть!
avatar

volga424

  • 07 июня 2011, 09:22
  • ↑
+
0
я газ магазы буду обзванивать искать ее где купить а вот потом если не найду то к тебе обращусь сразу.А так маркировочку отец помнит говно никому не охото покупать ведь.Нашол тебя в контакте добавляйся!
avatar

nitroaxpress

  • 07 июня 2011, 09:38
  • ↑
+
0
даж ровный кардан может вибрировать если его перевернуть

золотые слова…
avatar

Timur

  • 07 июня 2011, 21:52
  • ↑
+
0
avatar

nitroaxpress

  • 08 июня 2011, 05:39
  • ↑
+
0
ну я там не совсем конкретно выразился думаю чел меня понял просто поворачиваешь на 90 или 180 градусов и он вибрировать начинает сталкивался с этим что сильно удивляло.
avatar

nitroaxpress

  • 08 июня 2011, 05:41
  • ↑

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Ремонт, карданы