перевод на 92 бензин

всем привет) я опять со многими вопросами касательно моего авто)
решил перевести его на 92 бенз, что собсвенно целесообразнее чем ездить на 80.
и так начнемс:
двигатель 402.
за сколько по времени можно эту процедуру произвести?
что для этого требуеться( все расходники)?
И насколько надо пилить башку? (точные данные)

вообщем проще говоря, вся информация об этом деле))
всем заранее спасибо)
 

Комментарии (17)

RSS свернуть / развернуть
0

Google

+
0
апаньки
avatar

shaidullin

  • 03 июня 2011, 15:46
+
0
В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80 для выхода из складывающейся ситуации ОАО «ЗМЗ» рекомендует:
23.12.2010

1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,

или

— для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.

2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-900С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,

или

— подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,

или

— заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).
avatar

olegtorgashov

  • 03 июня 2011, 16:16
  • ↑
+
0
разница в головках между 92 и76(80) 4мм!!! 80 на 4мм выше!!!
Пилите шура, пилите! они золотые! можно фрезеровать (шлифовать как говорится) но вылезает куча скрытых раковин! и не факт что прокладка их спрячет! руками шлифовать такой размер не реально! а в сервисах берут где то в районе 400руб. за фрезеровку до 0.5 мм!!!
проще найти головку на 92 бенз!
avatar

volga424

  • 03 июня 2011, 16:20
  • ↑
+
0
фрезеровать только голову шлифовать нельзя я себе фрезировал
avatar

gaz-3102

  • 03 июня 2011, 20:03
+
0
Усё ясна 3,6 мм снять! Марат, не забудь мне вернуть съемник наконечников рулевой трапеции и сжиматели пружин — Вова подвесы ставить себе будет 15" на неделе!!!
avatar

IronBucket

  • 04 июня 2011, 21:02
+
0
Мне фрезеровали в автодворе за 800 рублей, было это окола 5ти ле назад. Никаких раковин не вылезло, идеально гладкая поверхность была. Штанги под 92й не забудь ещё купить.
avatar

MIG-29

  • 05 июня 2011, 12:17
+
0
а я так просто лью)без изменений)
avatar

RAVEN1989

  • 06 июня 2011, 17:29
+
0
клапана не жаль?
avatar

IronBucket

  • 07 июня 2011, 08:46
  • ↑
+
0
да нифига им не будет, наш 92 бензин не очень то уж чистый, что доказывает наличие детонации на нём, как на 80)
avatar

RAVEN1989

  • 09 июня 2011, 17:45
  • ↑
+
0
а какой толк от 92? если к примеру я беру 80 по 14 рублей за литр и машина едет бодро и 160 идет.толку не вижу платить за бенз много.ведь очень много народу с гос предприятий таскают бенз водилы
p.s. на заправке бензин поднимают а у меня уже пол года 14 ре
Последний раз редактировалось пользователем The_WhiTe_TigER 08 июня 2011, 17:48.
avatar

The_WhiTe_TigER

  • 08 июня 2011, 17:47
+
0
Не у всех есть знакомые водилы.
avatar

MIG-29

  • 08 июня 2011, 20:04
  • ↑
+
0
правилно Вадим говориш
avatar

gaz-3102

  • 08 июня 2011, 22:18
+
0
я бы тож заправился таким хорошим но дешовым но знакомых нет.
avatar

nitroaxpress

  • 09 июня 2011, 05:55
  • ↑
+
+2
Давно уже пора взять ВЕБЛИСА за яйки, и не отпускать пока он нам цистерну с 92м не организует по закупочной цене. Я готов в месяц скидываться в общаг по 2-3 косаря)))
Последний раз редактировалось пользователем MIG-29 10 июня 2011, 06:50.
avatar

MIG-29

  • 10 июня 2011, 06:50
+
0
согласен! хотя думаю лучше у кого нить другого взять чет а то у вани не очень то хочется брать бенз он нам все равно разбодяжит деньги свое берут.
avatar

nitroaxpress

  • 10 июня 2011, 13:39
  • ↑
+
0
Призывается @weblis для кручения яик
avatar

Timur

  • 13 июня 2011, 20:52
  • ↑
+
0
avatar

nitroaxpress

  • 13 июня 2011, 21:19
  • ↑

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Блоги, Ремонт, перевод на 92 бензин