Парни, нет ли у кого двухлапого небольшого съемника, надо снять сошку рулевого редуктора. Хочу поменять ремкомплект, а то не гурит вааще! Одолжите на денек, ну оч нада…
Сегодня наконец нашел ремкомплект, доволен как слон!!! Две недели искал, на кл. Абрамовой нашел магазин, много че есть и дешевле чем в антее. Правда далековато…
Откручивашь гайку, ложишь гур, подставляшь под сошку в месте сопряжения с валом чо нить мощное железное и стучишь сверху по сошке в месте сопряжения с валом молтком грамм 800, и сошка должна сдвигаться по шлицам к резьбе вала. В принцыпе если чуть сдвинулась, можно сбить с вала постукиванием молотком. Съёмник может не взять, а мощный может не полезьт.
Последний раз редактировалось пользователем Georg 15 июля 2011, 16:41.
Сымашь переднюю крышку, вынимаш поршень. Сымаш верхнюю крышку, сымаш вместе с валом. Верхний сальник вала каким нить чудом сымаш не повредив металич пластину под сальником www.gidrolab.ru/shema.shtml
Снявь нижний сальник, сними и нижний подшипник- поставишь их после установки вала. Даже если в крышках поменяешь резиновые кольца, посади их на герметик, тока аккуратно с верхней крышкой, там есть масляный каналец-не замаж. Давление очень большое на верхнюю крышку идёт при повороте налево, масло продавливает.
После сборки регулировка, с противной стороны передней крышки устраняется продольный люфт оси поршня(обязательно), потом на верхней крышке ослабив контргайку выкручиваш винт 6тигранником до устранения люфта в среднем положении(общее вращение примерно 3,75 об от края до края), контришь. Ставь на место, масло не заливай дай герметику до утра застыть, сошку не надевай,
НАЙДИ цетральное положение ГУРа и установи прально рулевое колесо если потребуется, прокача согласно камасутре, найди или купи трубочку для омывателя, насади на фигню на гуре и протяни к бачку фильтру, бу меньше грязи и потерь масла.
После установки рулевого колеса и прокачки устанавливаш сошку, тяги подстраиваются под руль.
Все! Гур перебрат! Огромное спасибо Georg и Novi4OK За помощь и предоставленный инструмент. Ребят, без вас бы неделю колупался! Завтра все протяну, отрегулирую и отпишусь. Интересно, на долго хватит новых сальников…
Смотри за ним, хлебнет насос воздуха и считай приплыл, качать перестанет придется новый искать. Он без масла когда поработает восстановлению не подлежит.
Короче я олень! Причем с большой буквы! Нижний сальник вала сошки я умудрился поставить кверх ногоами!!! Прокачал гур, завел машину, а она обоссалась моим только что купленным маслом… Пошел на принцип и решил сдернуть этот сальник не снимая редуктор.Провозился с час, но победил таки его! Пойду на рынок покупать новый, и до кучи масло
бывает не у тебя одного просто даже профи тоже ошибаются только молчат об этом чтоб не стремануться и доказывают провату.А у меня так век живи век учись все время спаршиваю у всех кто как ставил в надежде узнать что то новое. так что так и если что то не знаю я лучше спрошу и попрошу помощи.
Я всегда рассказываю о своих косяках, ибо именно с них опыт наробатывается. И в этом ничо стремного нет. Не ошибается тот, кто ничего не делаеть- леньтяи и пи… болы.
В общем поставил я сегодня сальник, с горем пополам нашел его отдельно от ремкомплекта. И… В общем нихрена он влево так и не гурит Зато не течет пока, хоть это радует. Пока положил на него из-за нехватки средств, потом залью хадо и посмотрю, если не поможет поставлю короткий ремень и хрен сним, сил моих уже нет!
Кстати, я вот сейчас подумал, а может я и верхний сальник неправильно воткнул… Ведь когда при неправильном нижнем завел ссала маслом не подетски! В общем закажу втулку, и переберу его опять, заглушу нахер все каналы смазки, как у Georgа. я теперь с таким опытом его минут за 15-20 соберу обратно!.
Комментарии (34)
RSS свернуть / развернутьGoogle
Dexx
Georg
Dexx
Снявь нижний сальник, сними и нижний подшипник- поставишь их после установки вала. Даже если в крышках поменяешь резиновые кольца, посади их на герметик, тока аккуратно с верхней крышкой, там есть масляный каналец-не замаж. Давление очень большое на верхнюю крышку идёт при повороте налево, масло продавливает.
После сборки регулировка, с противной стороны передней крышки устраняется продольный люфт оси поршня(обязательно), потом на верхней крышке ослабив контргайку выкручиваш винт 6тигранником до устранения люфта в среднем положении(общее вращение примерно 3,75 об от края до края), контришь. Ставь на место, масло не заливай дай герметику до утра застыть, сошку не надевай,
НАЙДИ цетральное положение ГУРа и установи прально рулевое колесо если потребуется, прокача согласно камасутре, найди или купи трубочку для омывателя, насади на фигню на гуре и протяни к бачку фильтру, бу меньше грязи и потерь масла.
После установки рулевого колеса и прокачки устанавливаш сошку, тяги подстраиваются под руль.
Georg
Dexx
Anti
г. Уфа, ул. Клавдии Абрамовой, 1
Телефоны: (347) 241-41-69, 274-85-51, +7-901-44-01-567
Dexx
nitroaxpress
Dexx
nitroaxpress
Dexx
Novi4OK
nitroaxpress
Dexx
nitroaxpress
Dexx
nitroaxpress
Novi4OK
nitroaxpress
Dexx
Dexx
nitroaxpress
Georg
Anti
Dexx
nitroaxpress
Georg
Dexx
nitroaxpress
Georg
nitroaxpress
Dexx
Dexx
Georg
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.