Ты главное всё поочереди делай, сначало одно, покатался и запомнил осчучения, потом другое и снова тест-драйв. Иначе потом будеш гадать что же так заставило ехать тачку, и впоследствии твои доказательства эффективности проделанной работы, будут неясными и необьективными.
Спорить больше не буду, возможно ты и прав Но насчёт задних дисковых тормозов объективными могут быть только цифры - на сколько % сократится тормозной путь по сравнению с барабанными. Где б их взять ещё эти цифры
А насчёт полировки коллектора...Я его только прошлифовать собираюсь, зеркальная поверхность там не нужна. Ну и естественно убрать все неровности и нестыковки. В среднем по цифрам такая доработка даёт до 10% на высокоборотных двиглах, на моём если даст прибавку в 4-5% я буду доволен. Делать буду одновременно с фрезерованием гбц под газ/95 бензин, что по идее даёт ещё 10%. Думаю будет ощутимо
Центральная стойка осталась, и жёсткость кузова осталась, по прежнему, либо повысилась, так как задняя дверка проварилась нормально к стойке, крылу и порогу.
По линеечке к плоскости. Но это было непринципиально, так как все регулировки остались родными, что потом я благополучно и отрегулировал, и корректором тоже пользуюсь.
Ну вот прошла очередная встреча но в субботу, т.к. обмывали машину батьки. Собрались в пиццерии! Начали пивом, чаем, заканчивали хз чем! поржали опять славно, живот болел! Артур нахерачился, язык заплетался. в 23,00 разъехались.
Сначала попробуй остатки старой вытащить.. Если нет, то сврлить и резать только. А ещё там подлезть сложно с дрелью(( Поэтому движку поднимать(( Я сам летом клапанную крышку тянул - и писец)) А если не течет из под луценасоса - забить и ездить так
Andrey1982