Прямой эфир


0
Шутить изволите? Кстати, ты ведь делал капиталку 402 движка, не пробовал каналы совмещать? обычно это делают заодно с капиталкой.
avatar

Andrey1982

  • 14 декабря 2008, 15:58
0
Если только сорвал резьбу в блоке, а шпилька цела, можешь попробовать посадить её на смесь эпоксидки с алюминиевой пудрой.
avatar

Andrey1982

  • 14 декабря 2008, 15:41
0
Ты главное всё поочереди делай, сначало одно, покатался и запомнил осчучения, потом другое и снова тест-драйв. Иначе потом будеш гадать что же так заставило ехать тачку, и впоследствии твои доказательства эффективности проделанной работы, будут неясными и необьективными.
avatar

MIG-29

  • 14 декабря 2008, 15:32
0
Спорить больше не буду, возможно ты и прав
Но насчёт задних дисковых тормозов объективными могут быть только цифры - на сколько % сократится тормозной путь по сравнению с барабанными. Где б их взять ещё эти цифры

А насчёт полировки коллектора...Я его только прошлифовать собираюсь, зеркальная поверхность там не нужна. Ну и естественно убрать все неровности и нестыковки. В среднем по цифрам такая доработка даёт до 10% на высокоборотных двиглах, на моём если даст прибавку в 4-5% я буду доволен. Делать буду одновременно с фрезерованием гбц под газ/95 бензин, что по идее даёт ещё 10%. Думаю будет ощутимо
avatar

Andrey1982

  • 14 декабря 2008, 15:28
0
Центральная стойка осталась, и жёсткость кузова осталась, по прежнему, либо повысилась, так как задняя дверка проварилась нормально к стойке, крылу и порогу.
avatar

MIG-29

  • 14 декабря 2008, 14:02
0
видать просто визуально кажется.
Слушай, а с жесткостью как вопрос решался ? Там же вертикальная хрень от крыши до низа шла. Между дверьми.
avatar

Teh

  • 14 декабря 2008, 13:58
0
Жопу неукорачивали, нафик надо))))
avatar

MIG-29

  • 14 декабря 2008, 13:53
0

Ну вообще все что пока могу сказать, человек, взявшийся за такое дело просто настоящий храбрец! Молодец!
avatar

Teh

  • 14 декабря 2008, 13:51
0

Спасибо. А сам сервис с какой стороны?
avatar

Teh

  • 14 декабря 2008, 13:35
0
По линеечке к плоскости. Но это было непринципиально, так как все регулировки остались родными, что потом я благополучно и отрегулировал, и корректором тоже пользуюсь.
avatar

MIG-29

  • 14 декабря 2008, 12:48
0
Ну вот прошла очередная встреча но в субботу, т.к. обмывали машину батьки. Собрались в пиццерии! Начали пивом, чаем, заканчивали хз чем!
поржали опять славно, живот болел! Артур нахерачился, язык заплетался. в 23,00 разъехались.

фотки посмотреть можно здесь http://forum.volga-club.com/index.php?auto...um&album=68
avatar

Ufawise

  • 14 декабря 2008, 11:47
0


Нет он находится на менделеева 195, вроде как.
http://ufakarta.ru/?x=-1749.32726246458&am...;o=000200001BE1
avatar

Timur

  • 14 декабря 2008, 09:33
0
Сначала попробуй остатки старой вытащить.. Если нет, то сврлить и резать только. А ещё там подлезть сложно с дрелью(( Поэтому движку поднимать(( Я сам летом клапанную крышку тянул - и писец)) А если не течет из под луценасоса - забить и ездить так
avatar

MalkoFF

  • 14 декабря 2008, 08:59
0
вопрос.а как выставлялось правильное направление?вверх вниз ,вправо влево
avatar

shkaf

  • 13 декабря 2008, 19:00
0
Нарезать новую резьбу или если вообще плохо там высвердить и нарезать резьбу большего диаметра
avatar

ruslan_f

  • 13 декабря 2008, 18:47
0
было еще 05 12 2998.

а где арх фак УГНТУ ? Рядом с основным желтым зданием?
avatar

Teh

  • 13 декабря 2008, 14:48
0
Я б сказал эффект от полировки нулевой, куда лучше состыковать коллектор и гбц, а насчёт ЗДТ ты заблуждаешся, яб их поставил лучше.
avatar

MIG-29

  • 12 декабря 2008, 18:02
0
Понятно теперь...

По мне так вместо установки задних дисковых тормозов, лучше впускной коллектор отшлифовать. Тоже работа большая, а эффект маленький. Но душа требует!
avatar

Andrey1982

  • 12 декабря 2008, 17:29
0
Сочувствую, а когда это случилось?
avatar

Timur

  • 12 декабря 2008, 15:52