Купил контактную группу новую! Та же херня
Массу зачистил сто раз уже, и между минусом и двигом, двигом и кузовом, да и вообще везде, где провода на кузов соединяются!
было похожее на ваз 2106 пока — доп не кинул не завел. С 2000ГОДА ВСЕ ЕЗДИЕТ С ЭТИМ ПРОВОДОМ Только забыл сказать что нужен толстый провод. Делал на болт крепления стартера и на кузов
прозвони цепь от + клеммы аккумулятора до контакта втяжного реле на стратере при отключенном аккуме: скидываешь клемму, просишь кого-то повернуть ключ в положение «стартер», включаешь мультиметр (м/м) на сопротивление, 1 провод м/м на "+" клемму, 2 провод на клемму втягивающего реле — смотришь сопротивление. Если большое — проверяешь всю цепь, которую тока что прозвонил, если всё норм, проверяешь массовый провод от аккума на двигатель (контактные площадки, целостность провода). Если всё в порядке — разбор стартера…
Alekcei