При Совецкой власти рекомендовали её делать прозрачной, мотивируя тем, что водитель, сзади идущего авто за вами, должен видеть что твориться перед вами. А перед вами может пешеход перебегать, вы притормозили, а задний сходу пошол на объезд, и кирдык пешеходу, что сейчас и происходит повсеместно. Андрейка прав!!!
силовые предохранители смори под капотом.У меня осенью подобное было.Еще ситуация была-стартер крутит, но не заводилась.Полмашины разобрал.Оказалась сетка топливоприемника в баке грязная была.
Прошелся по всем соединениям на акб и стартере, почистил, протянул. Эффекта ноль. Заметил что при повороте ключа сначала бензонасос качает, потом как накачает, начинает щелкать реле, которое в салоне находится под левой боковой панелью.
Что за предохранители? которые напротив акб, к ним еще провод от акб идет, там 4 контакта? они вроде целы.
Еще раз повторюсь, в последний раз как завел начал ИСТОШНО ОРАТЬ РЕМЕНЬ (свист) будто ему мешает, что то прокручивать всю систему и тут же начался какой то треск под капотом, падали обороты дергаясь. Может это ГЕНА или подшибники ролика ГЕНЫ? Ведь после запуска двигателя стартер никак не мог повлиять на это??? или я ошибаюсь??
Андрей, диски — именно 5-лучевые штампы.Про карлсона спрошу — должен вроде остаться был.Фотоаппарата нет — дочь с собой взяла, уехала ненадолго. Я их тебе либо с оказией передам, либо сам может на днях поеду в Уфу. Я их тебе подарю Понравятся — оставишь — не понравятся — дело твое. Там на них резина еще стоит — вроде кама-никола.Состояние не очень. В общем решишь сам)
Особенно не выбираю пешеходы ночь, которые под его колесами могут погибнуть. или водитель машины, которую поэт не заметит в дождь в темноте скозь тонировку! Конечно, все методы для борьбы хороши!!! Только применять их надо к тем с кем борешься! А не к тому- кто не успел спрятаться, я не виноват!
Зырь потерю контакта: окисленные или/и незатянутые клеммы АКБ, тугоплавкие предохранители силовые под капотом (с виду могут быть целыми, откручивай разглядывай), замок зажигания приказал долго жить. Начал бы именно с этого… Не раз было со мной что клеммы не протянуты или окислены, у товарища предохранитель лопнутый был от перетяжки, хотя его никто никогда не трогал с завода, во всяком случае симптомы указывают на проблемы с питанием.
Знать бы еще где эти провода находятся, я как то с электрикой не дружу… Замыкая стартер «железкой» и правда ничего не происходит… Стартер был куплен и установлен где-то в конце ноября при чем новый, из магазина, не уж то опять крякнул…
«После того как выключилась камера, тонировка осталась на своем
месте, но были изъяты гос.номера, с восторгом и благодарностью
за сказанное, был выписан протокол. Это не первый случай и в
большинстве сотрудники солидарны со сказанным, понимая суть
слов и происходящего вокруг, более того за частую сотрудниками
подтверждались факты тонированных автомобилей гос. чиновников,
которые плевали на эту статью и на сотрудников гибдд......» со страницы автора на ютубе.
Главное что он взятку не дал. На счёт его тонировки, думаю, что он таким образом решил привлечь внимание общественности. Он стал бороться доступным ему путём. Он так видит ситуацию или возможность. Кто-то по-другому. Кто-то ничего не делает.
Конечно, есть риск ДТП, но как бы на войне не выбирают от чего умереть…
Проинспектируй толстый провод "+" от аккумулятора! ПОЛНОСТЬЮ! от наличия окиси между жилками провода и клеммой аккумулятора, между жилками провода и клеммой на стартере, до возможного его обрыва! Не может такого быть, что при замыкании стартера «напрямую»- «ничего кроме искринок»! Толстый "+" идет напрямую на стартер! Да и провод «массы» не помешает проверить!
Alekcei