Прямой эфир


0
торфа полно до сих пор )
avatar

Rail

  • 14 февраля 2013, 07:48
0
ты по ссылке невнимательно читал ) топили двигатель не только дровами, еще и жидкими веществами можно было топить.
avatar

Rail

  • 14 февраля 2013, 07:47
0
Кстати зачем так уж сразу сгущенку, портить имущество, сейчас холодно можно и водичкой, замерзнет минут 20 придется повозиться с замками
avatar

Timonchik

  • 14 февраля 2013, 06:31
+1
Сгущщенка — мудро-о! Возьму на заметку!
avatar

Georg

  • 13 февраля 2013, 22:25
0
Што такое иноходец проходили 
Иноходец — мощный, тяговитый, а рысаки-побрекушка оборотистая и на них землю не пашут…
Я это хотел сказать…
avatar

Georg

  • 13 февраля 2013, 22:23
0
Василий позвони, поболтать надо, а то не дозвонишься до тебя.
avatar

Tehnik

  • 13 февраля 2013, 22:20
+1
Попроще надо быть- «холодной сваркой замок замазать»! Зимой может не прилипнуть, а вот сгущенка, самое -то! Что зимой, что летом! Замерзнет-ключ не воткнешь, и засохнет, не вставишь! 
Шутка юмора! Забей, ты на него! Идиотизм не лечится!
avatar

volga424

  • 13 февраля 2013, 21:58
0
кизяком можно было топить от ишаков
avatar

kgb338

  • 13 февраля 2013, 21:58
0
На самом деле, перед инженерами поставили задачу- ВПИХНУТЬ такой двигатель в «Победу», потому, как еще со времен Великой отечественной, по стране колесило множество полуторок работавших на парогенераторах. Топливо- деревянные «чурочки». Экипаж два человека- шофер в кабине и истопник в кузове, паровая установка- на левом борту за кабиной водителя, силовая под капотом! Старики (80-90 лет), еще помнят такие, после войны это был нормальный автомобиль! Пила и топор всегда в кузове, вся страна АЗС, за исключением Средней Азии и тундры, но там дорог не было и ишаков с оленями хватало!
avatar

volga424

  • 13 февраля 2013, 21:50
0
Железо раньше лучше было это факт! Железо на 31029, 3110старый кузов, 3102 в период с 1990 по 1998г. было полное гомно(жестянка). Совет тебе сними кардан с подвесным и поставь от 29-к или 24-ки и проблема исчезнит. Я так сделал.
avatar

Alekcei

  • 13 февраля 2013, 19:49
0
разница почти в 20лет.в зад мост не лазил, пороги на 02уже и нету а на 24ке все еще звенит железо, поменял лампочек на одной руке посчитать можно что не скажешь про 02.пробег на 24ке в два раза больше, с ручками наружными и внутренними дверей на 24ке за 7лет ни одной проблемы, предохранители на 02 против тепловушек 24ки, пружины и те на 02й просели а 24 бодренькая, недавно подвесной смотрю пипец а на 24ке нет его и нет проблем, ну и т.д.!
avatar

Gazoman102

  • 13 февраля 2013, 19:25
0
и к каким выводам пришёл?
avatar

Alekcei

  • 13 февраля 2013, 19:14
0
Уже три года 3102, была 2410 и 24ка!
24ку вспоминаю и сравниваю с 3102!
avatar

Gazoman102

  • 13 февраля 2013, 18:17
0
ап
avatar

supr21

  • 13 февраля 2013, 18:11
0
Если гараж металлический, то возможно он там установлен не законно)
avatar

Timonchik

  • 13 февраля 2013, 17:14
0
есть не спорю. просто у 3110 лично свой внешний дизайн не как у 29 или 105.
avatar

Alekcei

  • 13 февраля 2013, 17:04
0
ну они все примерно одинаковые. В 02 есть своя красота
avatar

Anti

  • 13 февраля 2013, 16:35
+1
жопа скользкая, вот еще и увидятся!
avatar

nitroaxpress

  • 13 февраля 2013, 15:56
0
да ладно земля круглая
avatar

samvova2008

  • 13 февраля 2013, 13:53
0
Стока придурков на дороге и во дворе бывают, вначале ругался и не только, потом понял нервы блин себе больше портишь, ну хрен с ним скажет он и заткнеться, нам полковник говорил «Сука лает, кабель кусает» выбирайте парни Вы кто, поэтому пошли к они к черту.
Знаешь у него сколько говна в душе от того что ты машину закрыл, как говориться уже насолил.,,,
avatar

ilgiz_ufa

  • 13 февраля 2013, 13:15