если у тебя 406 если так подумать, на скольких градусах срабатывает электро-вентилятор где то на 98 или 100? у тебя хоть он сработал???? если температура кипения идет то датчик уже давно должен дать команду винту!!! ну еще может быть что забит радиатор(плохая пропускаемость свидетельствует тому что при открытии термостата вымещаемый тосол не успевает пройти весь через радиатор и выдавливает в расширитель! Плохая работа термостата или датчика! или какой нибудь патрубок из радиатора в двигатель есть еще одна неприятная ситуацыя, когда тосол куда нить протекает например с патрубка, образуется мешок воздушный который ваще не охлаждается у меня так было, но благо почуял беду зарание и открыл крышку радиатора выпустил маленько воздуха и довольный поехал дальше больше температура не поднималась! патрубки идущие в печку ваще непричем если их нафиг заглушить то отключишь только доступ к печке, а сис. так и будет работать! возможно попадание отраб. газов в сис. охл. когда снял головку прокладку осмотрел внимательно?? на не должны были бы быть какие нибудь следы темные или затемненые это свидетельствует пропуску! пища для размышления дал ковыряй!
короче если трещина, то обязательно будет от тосола НАЛЕТ белого цвета снаружи или внутри после 500-700 км а так луче за глянь подкапот ипосмотри как себя ведут патрубки на печке если сильно расширяются то чисть радиатор печки, ещё посмотри патрубки СО мягкие они или нет может у тебя масло попадает в СО
я такое видел когда выхлопные газы попадают в систему охлаждения, но тогда мотор кипит, и лечится это заменой прокладки ГБЦ, а у тебя я даже не знаю что случилось…
Здорово Марат, у меня когда вскипятили движок, тоже 406, повело башку, так тосол хлестал с бачка сразу при заводке.Шлифанули кажись 0.6 и вроде как все хорошо.Хочу сказать я слышал, что если трещина тосол хлещет сразу и машина вообще не заводится.Может у тебя вообще с системой охлаждения не так? что-то на термостат смахивает.
Есть блок, в нем распредвал, гильзы, поршень, кв, помпа, собратый до гбц, НО 4 поршень прогорел, надо менять гильзы с поршнями, распредвалу год!, маховик, генератор, стартер, Гбц с клапанами крышка, карб 151 вроде! Скока даш?)
У меня рядная 6ка коллектора 6 в 2, с каждого коллектора 50мм выходное отверстие под флянец, выведу по трубы длинной 40см диаметром 50 и в один будут соеденяться в 70 трубу, резанатор, и в конце банка резанатор ) будет громко) так вот есть трубы у кого? Я нашёл на авито весь выхлоп от газели штаны и глушак 500р просит стоит ли?
и 1 видео скорее будет замер кобыл на карбюраторе к151 и на к135 а то слухи типо к 135 дает +30 кобыл) мне еще самому интересно сколько кобыл осталось в моем загоне)
карбюратор к135 я давно купил перебираю по потихоньку)
так что загоню на стенд свой пепелац на к151 потом поставлю к135 и еще раз на стенд и там будет все ясно на графике стоит ли игра свечь
у меня последний курс техноря сейчас бы доучиться а так есть камера хочу сделать видео-канал где буду показывать тюнинг и показывать результаты на стенде до и после тюнинга чтобы был виден результат на практике а не на словах)
на 402 сильно помогает так как выпускной коллектор под впускным он впускной коллектор греет(заходит теплый воздух а тпелый воздух менее плотный и занимет больший объем чем холодный и концентрация смеси становится меньше)и генератор греет
marat