Единый аккаунт
|
Прямой эфир
0
Я думаю, что если внутренюю обойму сайлента возможно будет вытащить самостоятельно из него, да еще и смазать, то вообще ИМХО теряется весь смысл сайлентблока, как считаете? Слышал, что втулки полиуретановые производитель, в частности полиуретан.ру рекомендует смазывать, даже продает какую то консистентную смазку для них, но про сайлентблоки не слышал. Хотя и тут как бы тоже понять смысла не могу сия действа. Я понимаю работу втулок таким образом- при посадке на свое место и затяжкой крепежа втулка от сжатия плотно облегает как внутренюю поверхность, так и наружнюю, при этом исключая проворачивание как по наружнему диаметру, так и по внутренему, и именно упругостью материала гася колебания. А если заложить туда смазку, то вся эта конструкция перестает работать, как запланированно. Как то так понимаю я работу РТИ в подвеске.
0
где можно просмотреть эти самые палетные горелки?(какие виды и цены)
0
на 02 подойдет по крепежам?
и не пойму один ньюанс переход от резонатора к глушителю как осуществляется, просто не вижу того самого перехода на резонаторе под мост!!!
и не пойму один ньюанс переход от резонатора к глушителю как осуществляется, просто не вижу того самого перехода на резонаторе под мост!!!
0
МОЁ ЖЕ Ё! Сегодня же хотел сфоткать что получилось с сайлентами и забыл! Завтра запечатлю и выложу. Спасибо Андрюх, что напомнил.
0
800рупий мое предложение!
0
в уфе на сколько я помню есть в каких то там свадебных фигнях чайки и зимы, победы и волги!
спрашивай там где есть лимузины!
спрашивай там где есть лимузины!
0
фото плиз этого девайса! Я просто еще не видел стаба на волге в живую!!! хочу посмотреть!!!
0
лучше выстави фотки просто возможно по запам разным разберется, а уж метал потом спокойно можно сдать если что останется уж потом.
0
я про такое первый раз слышу что кто то и такое даже коллекцыонирует!!!
я таким не увлекался!
0
Хм, я думаю, что полиретан весьма условно можно назвать сайлентблоками в нашем понимании, так как он работает в подвеске не на скручивание, как обычно. его некоторые производители даже рекомендуют смазывать типа на внутренних поверхностях есть спец «насечка» удерживающая смазку. А в принципе важен сам факт исключения контакта металла с металлом с некоторой долей упругости для гашения. Я не прав?
0
0
Кстати, да! @Georg А какой диаметр болта верхних рычагов? Хочу тоже шаебочки поставить.
0
Ну зачем ты так Егор. Почему ж нету то, есть, просто стоит он как золотой, но сдесь дело каждого что выбрать. Проблема лишь в том что с нашими дырявыми дорогами и полиуретан умрет, а смысл выкидывать такие деньги на него тогда?
Лично сам отказался от него. Он хорош в подвеске спортивных авто, с короткоходной подвеской, а на волге с ее огромным ходом рычагов сомнительно. Да и статейку где то читал, что полиуретан к металлу не очень то и клеится. И каждый производитель выходит из положения по своему, кто то запрессовывает внутреннюю втулку сайлента внатяг, а кто то применяет специальные клеющие составы. Поэтому и склоняюсь к мысли, что если бы полиуретан был бы так хорош, как его рекламируют, то новые машины, в частности иноведра уже бы сразу шли бы с ним в подвеске, ан нет… почему то резину ставят. Вот от инки качественные сайленты и втулки я б поставил с удовольствием себе))))
Лично сам отказался от него. Он хорош в подвеске спортивных авто, с короткоходной подвеской, а на волге с ее огромным ходом рычагов сомнительно. Да и статейку где то читал, что полиуретан к металлу не очень то и клеится. И каждый производитель выходит из положения по своему, кто то запрессовывает внутреннюю втулку сайлента внатяг, а кто то применяет специальные клеющие составы. Поэтому и склоняюсь к мысли, что если бы полиуретан был бы так хорош, как его рекламируют, то новые машины, в частности иноведра уже бы сразу шли бы с ним в подвеске, ан нет… почему то резину ставят. Вот от инки качественные сайленты и втулки я б поставил с удовольствием себе))))
0
Нет ныне настоящего полеуретана, всё палево. Резина ещё есть в оригинале. Верхние сайленты надо шайбами доработать, нижние сами по себе вечные...
0
Где то есть тема про полиуретан, поиском попробуй.
0
В общем проблема решена. Куплены сайлентблоки верхних рычагов москвич 412-2140 по 35 за штуку. Так так внешняя обойма сайлента разрезная на подобие рессорной втулки, то трудностей вообще никаких не возникло. В расслабленном состоянии эти сайленты кажутся больше по диаметру, я стянул его обычным хомутом, коих в гараже тьма, после этого снял напильником фаску по внешней обойме. Серьезно так снял, душевно))) затем приложил его и молотком заколотил, ударяя по внешнему кругу. Зашел на ура. Единственное, что москвичевский сайлент короче на пяток мм, поэтому необходимо вводить хм… внедрять с внутренней стороны стаба, дабы со стороны упора он сидел заподлицо с наконечником. Вот как то так. Надеюсь кому нибудь поможет данная писанина. И еще. плюсом москвичевских, разрезных сайлентов считаю, что при следующей замене, они достаточно легко вытащаться, нужно будет лишь выжечь\высверлить резину.
P.S. Поездил два дня без заднего стабилизатора. Блин, это что то с чем то… Жопа машины вообще живет своей жизнью. Задница прыгает, ее болтает, она умудряется подруливать тебе в поворотах. Сегодня поставил и в сравнении понял, что с ним машина гораздо управляемее. Вот бы никогда бы не подумал, что какая то железяка такую роль играет…
P.S. Поездил два дня без заднего стабилизатора. Блин, это что то с чем то… Жопа машины вообще живет своей жизнью. Задница прыгает, ее болтает, она умудряется подруливать тебе в поворотах. Сегодня поставил и в сравнении понял, что с ним машина гораздо управляемее. Вот бы никогда бы не подумал, что какая то железяка такую роль играет…
0
один колпак, состояние среднее, на фото не они
![[Dexter-Volga]](http://www.volga-gaz.ru/images/baner.gif){kind=small}
meex102