Честно сказать вообще проблем не знаю по запуску — понять не могу в чём дело? — в любой минус нашей климатической зоны, ни сцепление(масло ENEOS-кпп), ни акселератор(масло синт — двс) не трогаю
Да мне тоже Василий такое предлагал, у меня все времени не было. А щас уже как-то неловко об этом говорить
В мороз на своей завожу так:
Сцепление отжимаю, поворачиваю ключ зажигания и как только схватывает, поддаю газку. После чего сразу убираю ногу с педали газа и плавно со сцепления.
Заводится сразу.
Насчет заливки свечей, все правильно писали. Не завелась сразу, все, дальше просто заливает свечи и крутить стартер-это бессмысленно сажать батарею.
У кого 406 двигатель, в мороз ниже 15-17 градусов, при пуске начисто заливает свечи. При чем если при первом запуске впрыск фазированный, т.е. льет в те горшки каторые нужно, то при прокрутке второй раз, подача топлива идет в 1-4 и 2-3 горшки. Помогает выжатая в пол педаль газа, это полностью отключает подачу топлива и дает просушить свечи, и поле второго-третьего оборота плавно педаль отпускаем, завоооодится. Я пошел дальше, на каком то форуме, нашел информацию и поправил подачу топлива в мороз, на Georg испытывали, он был доволен.
А я просто когда ниже 25ти мороза, открываю багажник достаю паялку, зажигаю ее и приствляю к трубе, которая лежит под двигателем. Пока курю масло отходит и спакойно завожу.
Andruha_231