Куплю в хорошем состоянии хромированную решетку радиатора от Газ 24

привет всем. здесь начну рассказ про свою 24 и немного про другие свои авто.
очень долго года наверное 3 подряд искал ее. именно одну из самых первых. нашел только в прошлом году

состояние среднее, но на 1й взгляд все казалось очень и очень даже ничего)

изначально планы были если отличное состояние то в оригинал если в хламе то резать в купеху v8 двиг, и все такое прочее

нашлась чтото между. посему сейчас в планах покраска, спицованыее диски и в будущем пневмо подвеска. остальное все в родне, но естесственно там где надо восстановленое.

на данный момент машина готова на 30 %

фотки наверное позззже..

[attachment=44:____________004.jpg][attachment=45:____________008.jpg][attachmen
t=46:____________007.jpg][attachment=47:____________005.jpg][attachment=48:_____
_
______009.jpg]]

Если на вентиляционных решеточках направляющие постоянно вываливаются из шарниров, то можно легко это исправить при помощи паяльника.

Для этого снимаем решеточки и несем их домой. Далее не сильно нагретым паяльником подплавляем защелки так, чтобы зазор максимально уменьшился, что исключит выпадение направляющих. Но при этом следим чтобы не оплавить сами оси.

Основная причина "вялости" и "зависания" дворников в недостаточной мощности двигателя привода дворников. Но часто это связано не с неисправным электродвигателем, а просадкой напряжения на длинных и тонких проводах. Фактически на моей 3110 потери на нагруженном режиме были до 6 вольт!!! Вот и думайте каково работать на половинном рационе.

Это быстрая переделка, ни куда кроме панели воздухозабора и панели предохранителей в салоне лезьть не надо. Смысл схемы в сокращение длины силового провода примерно на 2 метра и его замены на более толстый.

Замененые на сечение 1.5 или 2.5мм кв. провода изображены более толстыми линиями. Реле расположил под воздухозаборной панелью (т.н. "панелью дворников").

Програма минимум: Заменить только провод идущий от замка зажигания на предохранитель (синий) на 2,5мм кв. Найдется примерно 1вольт, но с релешками вольта 3-4 точно.

Требуется:
Стандартное реле с колодкой х2шт.
Провод сечением 1.5 или 2.5мм примерно 2 метра.
и... внимательное исполнение по схеме

Все работает на моей, поэтому нарисовал схемку для тех у кого такая проблема.

Схема управления вентилятором

• При выключенном тумблере - вентилятор включается от датчиков (как обычно)
• При первом включенном положении тумблера - вентилятор включается на пониженной скорости (через сопротивление) датчиком, установленным на патрубке, т.е. когда температура охлаждающейся жидкости на входе в радиатор достигает температуры 93 градуса.
• При втором включенном положении тумблера - вентилятор работает постоянно на полную мощность.
Суть и смысл модификации
При подаче по большому кругу ОЖ, нагретой до 93гр вентилятор включается в пол силы, при этом пусковой ток ограничивается проволочным сопротивлением, что защищает двигатель вентилятора, предохранитель, АБ и прочее. Если же обдува не достаточно и на выходе радиатора температура достигает 93гр., то на вентилятор подается +12в напрямую, заставляя его вращаться в полную силу.

Кроме того, при выключении зажигания вентилятор продолжает вращаться в пол-силы пока температура ОЖ, циркулирующей конвекционно, не упадет до 87градусов. При выключенном зажигании (и двигателе соответственно) циркуляция жидкости в системе происходит только за счет конвекции, поэтому нет смысла садить аккумулятор гоняя вентилятор на полную.

Продолжение работы вентилятора при выключении двигателя важно для защиты от, так называемого, "теплового удара", когда при выключении двигателя и помпы, температура ОЖ резко возрастает, например, с 93 до 100 градусов. Вентилятор продолжает обдув подкапотного пространства, смягчая последствия и усиливает циркуляцию ОЖ, стимулируя конвекционный поток.

Режим принудительного включения вентилятора необходим в случае, когда отказал штатный датчик включения вентилятора или уровень ОЖ снизился до такой степени, что не достигает высоты расположения датчика на радиаторе.


Что потребовалось:
1. Обычное четырехконтактное реле на замыкание с колодкой 40+20руб.
2. Нихромная спираль для электроплитки, точнее слегка растянутый отрезок примерно 1…2,0 Ома (подбирается опытным путем, чтобы вентиялятор уверено начинал врящаться, но поток был как минимум в 2 раза слабее обычного) 30 руб.
3. Тумблер на 3 положения со значком вентилятора. 60руб.
4. Провод на тумблер в салон ПВС 3х0.75 до 2-х метров и ПВС 2х1,5 до 1 метра 35руб.

По схеме:
Черный цвет - имеющиеся элементы и провода
Красный цвет - дополнительные элементы и провода

Итак, имеем ДМРВ пленочного типа фирмы Siemens пр-во Россия.

Вскрытие одной из решеток (та, что без сетки) показало раздутость мифа о сверххрупкости анемометрических элементов. Все элементы выполнены из достаточно жестких пластин.

Примененная технология очистки или как не надо было делать:
1. Аэрозольно-капельная промывка внутренних элементов жидкостью WD.
2. Промывка водкой "Сталк" (Стерлитамакский завод) струей из иглы шприца.
3. Промывка горячей водой из под крана.
4. Промывка дистилированой водой струей из иглы шприца.
5. Механическая очистка при помощи спички с ватой.

Наблюдения и рекомендации:
1. Использование WD-40 излишне. Кроме того создает необходимость более тщательного промывания, для чего пришлось применить горячую воду из под крана, т.к. 40% спиртовой расствор водки не способен удалить маслянный налет от WD. Если его не удалить, то при эксплуатации это приведет к налипанию пыли и увеличению инертности элементов.
2. Конструктивное исполнение чувствительных элементов позволяет применить метод механической очистки при помощи деревяной палочки (спички) с намотанной синтетической ватой. Этот способ является наиболее эффективным, именно после такой очистки появился блеск на деталях, а на использованой вате следы грязи.

Основываясь на вышеописаном опыте РЕКОМЕНДУЕТСЯ произвести очистку следующем образом:
1. Вскрытие решеточки.
2. Тщательный визуальный осмотр.
3. Механическая очистка пластинок сверху и снизу деревяной палочкой с синтетической ватой, смоченой дистилированой водой.
4. Очистка термистора ("капли").
5. Сухое протирание палочкой с ватой.
Внимание! 3 и 5 пункты должны производиться с максимальной осторожность, воизбежании повреждения пленок на пластинах.

В Уфе есть фирмы где можно заказать или изготовить комплекты для установки зад. дисковых тормозов????????????????

Здесь Глава12 КОАП РФ. распечатайте и положите в машину. пригодится при общении с ДПС(не дай бог, тьфу-тьфу, тук-тук)

[attachment=21:______12_____.doc]

Куплю чтото одно из этих 3х моделей, только не гнилые и не битые, для восстановления и преображения в Рашн Мускл Кар. кузов будет точно 24й, широченные шины сзади, расширители арок металлические, окраска в стиле америкосов, куча хрома, ну и соответственно двиг точно мерикосовый (если с ментами договорюсь о регистрации))))) Вощем ищется неспеша донор, а по сему БАРЫГ прошу небеспокоиться, если вы думаете что ваша машина единственная которая мне подходит, то вы ошибаетесь, вариантов реставрации есть куча)))